Независимый бостонский альманах

Проверка на дорогах

08-07-2001

V. BaranovМосковская железная дорога в 2000 году перевезла 551 миллион пассажиров. Почти весь пассажиропоток составила "маятниковая миграция". Считается, что из Подмосковья на работу в столицу едет около 1 миллиона человек в день, а 250 тысяч москвичей выезжают с той же целью в область. В новых экономических условиях города ближнего Подмосковья из "зелёной зоны" превратились в новые "спальные районы" Москвы. Данные о пассажирском трафике между 10-миллионным мегаполисом и более чем 10-миллионным Подмосковьем, из которого в столицу по рабочим дням стремится практически всё трудоспособное население, сильно варьируют. Максимальную оценку даёт московская миграционная служба, эксперты которой считают, что дневное население столицы увеличивается в "маятниковой миграции" примерно на 3 миллиона человек. Из них 2 миллиона ежедневно проходят через столичные вокзалы. Через самый загруженный в Европе Ярославский вокзал Москвы - полмиллиона в день. Затраты Московской железной дороги на пригородные перевозки велики: в 2000 году расходы составили 4,7 миллиардов рублей против 1,5 миллиардов рублей доходов. Отсюда и идея нововведения под названием "Автоматизированная система оплаты, контроля и учёта проезда в электричках" (АСОКУПЭ). Уже сейчас все 9 московских вокзалов и 11 крупных станций в ближнем Подмосковье оборудованы турникетами, преодолеть которые без билета считается затруднительным. В МПС полагают, что есть техническая возможность ввести эту систему повсеместно и, как следствие, сильно выиграть в экономическом отношении. Сроки окупаемости АСОКУПЭ ожидаются чрезвычайно оптимистические. По оценкам МПС они варьируют, в зависимости от пассажиропотоков на разных станциях, от 0,8 до 2,7 года.

В общем, созрела идея ежедневно прогонять биомассу до 2 миллионов человек через турникеты. Всё, вроде, готово. Частично (для входа на перрон) система уже функционирует. Осталось только перекрыть поток безбилетников с перрона на выход. И вот тут-то возникает старинная задача, языком Библии формулируемая как "отделить агнцев от козлищ". На этих последних, а заодно на нас с вами, пойдёт охота с использованием самой передовой техники раннего Средневековья - заборов и ворот. А когда ж нас начнут продавливать через решётки и турникеты? Спокойно, граждане, все свои сюрпризы, по установившейся традиции, власть преподносит нам в августе, пора бы уж выучить.

Право, откуда этот необоснованный пессимизм, ведь система АСОКУПЭ направлена как раз на улучшение качества обслуживания пассажиров?

Разберёмся!

 Что нужно, чтобы организовать в России смерть в толпе нескольких тысяч людей? Да почти что ничего. Главное - ничего не помнить и ничему не учиться. Легко!

Москва, 1896. На Ходынском поле в Москве с 16 по 18 мая 1896 года во время празднеств по случаю коронации Николая II, собралось, по разным оценкам, от 500 тысяч до полутора миллионов человек, жаждавших получить царский подарок. Должны были раздать по 1,2 фунта вареной колбасы, столько же филипповских пряников сладких, эмалированную кружку с вытесненным на ней двуглавым орлом и вензелем Николая II, всё это завернутое в бумажный носовой платок. Во время раздачи этих подарков возникла невероятная давка, усугубленная обмороками и паникой, приведшая к гибели множества людей. Официальные источники извещали, что погибли 1389 человек, в прессе называлось от 4 до 5 тысяч, но, по ряду свидетельств, только на Ваганьковском кладбище было погребено свыше 6 тысяч.

      Люди начали гибнуть ещё в ночь с 16 на 17 мая. Вот свидетельство Ивана Ильича Курбатова (1846–1923), работавшего в 1896 году старшим хирургом Павловской больницы в Москве.

      "Ещё 16-го числа утром, когда я ехал в больницу, уже встречал группы людей, шедших на Ходынку с узелками и корзинками, чтобы заночевать рядом с полем и порезвиться на следующий день. А к вечеру мы уже получили сведения, что на Ходынке происходит что-то невероятное. Что уже есть задавленные, что выпущенные из тюрем по манифесту уголовники делают свои дела в толпе очень успешно, передвигаясь по плечам и головам.

      Вчера в 5 часов вечера в больницу было доставлено 46 трупов, привезённых на дрогах и фургонах для мебели. Повозки не были закрыты – из них торчали руки и ноги. Их везли по городу средь бела дня, чтобы избежать дальнейшего скопления народа на Ходынке.

      V. BaranovНа ночь я распорядился перенести трупы в подвал при часовне. Поскольку он был небольшой, пришлось класть их в несколько рядов, как поленья дров, и ждать дальнейших указаний. Ночью я получил распоряжение от Почётного опекуна вывезти все трупы на Ваганьковское кладбище, где уже готовилась братская могила на 6000 человек. Но где больница возьмёт средства на гробы, лошадей (у нас только одна казенная лошадь)? К счастью, нам выделили пожарные перевозочные средства, и к утру подвал был очищен. Ни на одном из 46 трупов я не видел следов крови. Я осмотрел их всех, хотя и не подробно, – все они издавали явный трупный запах. Стало быть, их задавили еще в ночь с 16-го на 17-е. Почти все были одеты не в московскую обувь, а в потрепанные веревочные лапти. И только один, думаю, был москвич. По профессии карманник; когда его вынимали из фуры, из его кармана выпало несколько часов. Из других больниц те же сведения: практически все задавленные – иногородние, пришедшие поглядеть на царя-батюшку, а редкие москвичи – почти все воры".

      "Одна часть Ходынки прилегала к шоссе, другая уходила вглубь. Весь участок был обнесён столбами с канатами – там были поставлены карусели, качели, мачты… Прямо от шоссе шла очень глубокая канава, из которой вынимали песок для Тверской. Но вынули его гораздо больше, чем потом увезли, и на краю канавы, обращённой к Москве, вырос бугор высотой 3 аршина да плюс сама канава 3 аршина вглубь. По другой стороне канавы тянулся ряд буфетов (примерно 70). Предполагалось, что народ будет подходить к ним и получать подарки из рук артельщиков и после этого попадать на поле увеселений. Всю ночь на 17 мая между валом канавы и Москвой теснился народ. Уже тогда люди гибли в толпе десятками, не имея возможности выбраться. Только время от времени из плотной человеческой массы выбрасывали мертвецов, но никто их не подбирал, ожидая раздачи подарков. А утром при восходе солнца кто-то крикнул: "Раздают!" – и вся масса народа двинулась к буфетам, и многие падали с песчаной насыпи, сползая по ней в канаву… Через задавленных, как по мосту, прошли десятки тысяч человек, спешивших получить подарки. Но и между буфетами были узкие промежутки, и кто доходил до них, тоже попадал в давку. Канал примерно верстой в длину был до верха забит трупами".

      "А кроме того, утром 17 мая двинулась ещё толпа в несколько тысяч человек, преимущественно из рабочих фабрик Прохорова (от Трёхгорки). Они шли не по дороге, а целиком по полю между местом бывшей русско-французской выставки и краем Ходынки. По пути они наткнулись на бывший здесь колодезь, который рыли для выставки. До воды не дорылись и забросили, отверстие заложили брёвнами и засыпали сверху песком. Рабочие, проходя, раздвинули брёвна, часть продавили и попадали в колодезь. Сколько попало туда людей, в точности неизвестно, но если учесть, что наполнен он был ими до краёв, – несколько сот".

      "В течение трёх недель по ночам вынимали из колодца трупы. Всех так и не вынули – работа стала опасной из-за трупного запаха и опасности осыпей стен колодца. На Ваганькове похоронили более 6000 человек и ещё тех, кого опознали родственники (в газетах между тем пишут, что погибло около 1500 человек). И все эти люди погибли, не доходя до поля, где были назначены гулянья". Чтобы, буквально на пустом месте, организовать смерть людей, требуется вот что.

Во-первых, благие намерения. Типа, царские подарки народу раздать или улучшить ему транспортное обслуживание. Не задарма, понятно. На изготовление царских подарков заказ разместили среди столичных и зарубежных купцов на 60 миллионов рублей золотом. Совсем недурной "откат" с этой суммы, надо думать, поступил тогда в карман московского генерал-губернатора. Коррупция в заживо разлагавшейся романовской империи имела такой размах, что афёры типа ГКО или ваучерной приватизации, которыми так гордятся ударники восстановления капитализма в России, просто детские игры по сравнению с казнокрадством накануне коронации Николая II. Слухи о царской милости, вследствие массированной акции тогдашних PR-щиков, ходили невероятные. Люди потянулись в Москву, привлечённые ещё и тем, что, якобы, каждой крестьянской семье царь пожалует корову и лошадь. Сейчас нравы определённо упростились и в МПС даже поленились провести промывку мозгов москвичам о том, сколь велико то благодеяние, которое оказывают им железнодорожные власти, и что наматывать кишки на турникеты им станут не для улучшения бухгалтерского баланса МПС, а исключительно ради всеобщей пользы и выгоды.

Во-вторых, нужно иметь высочайшее распоряжение - о поручении исполнять оное благодеяние начальникам с "лёгкостью в мыслях необыкновенною". Тем, которые легко после скажут, что, дескать, хотели они как лучше, только вышло у них как всегда. Вот ведь предполагалось, что народ будет чинно подходить к буфетам, коих немало на Ходынском поле вдоль канавы должны были наставить, и, получив подарки из рук артельщиков, идти себе смирно на поле для увеселений. Но вышло-то всё не так. Вышло-то всё хуже некуда, т.е. как всегда в русской истории. Великий князь Сергей Александрович, непосредственно ответственный за трагедию на Ходынском поле, не понёс никакого наказания вследствие принадлежности к императорской семье. Случись что, также избегнет ответственности и Аксёненко - по причине принадлежности к Семье. Честно говоря, я как-то не додумывал до конца мысль, что Ходынка - это мировой рекорд душегубства в номинации "по глупости начальства и вследствие жадности народа". Но, собирая материал для статьи, убедился, что это "медицинский факт". Даже, если верить официальным данным о "всего лишь" 1389 жертвах трагедии в Москве 1896 года, подобное "достижение" есть один из худших результатов эпохи Нового времени среди всех народов Земли. Большим число жертв толпы в мирное время, возможно, было только на похоронах Сталина и тоже исключительно по вине властей. Но данных об этой трагедии мы не узнаем, скорее всего, вообще никогда. Паника, возникшая в бомбоубежище города Чунцин (Китай), во время воздушного налёта 8 июня 1941 года унесла жизни около 4 тысяч человек. Но это была война. В мирное время ни одна самая людоедская власть в этом достаточно паршивом мире так и не смогла сравняться с нашим Отечеством по количеству загубленных в толпе.

К абсолютному мировому рекорду административно-народного идиотизма России вплотную приблизился мусульманский мир. Во время хаджа 1987 года, в Мекке произошли уличные столкновения между группами верующих из разных стран, в которых погибли 402 человека, в том числе, 275 паломников из Ирана. Иранцы утверждали, что люди погибли из-за того, что паломников обстреляла полиция. Официальная версия гласящая, что паломники были раздавлены во время панического бегства по узким улицам в районе Большой мечети, не отрицает "вклад" в этот результат саудовских полицаев.

В начале июля 1990 года во время хаджа погибли уже 1426 паломников. В туннеле примерно в километр длиной, связывающем святыни ислама, вдруг вышла из строя система вентиляции и кондиционирования воздуха. В туннеле в это время было примерно 50 тысяч человек. В духоте их охватила паника. Они стали метаться в поисках выхода и многие из них так и задохнулись в жаре, были задавлены или затоптаны.

Этих людей можно, хотя бы отчасти, понять. Они явились в Мекку, в которой нашли ужасную смерть, движимые всё-таки духовными мотивами, а не извечной русской мечтой о бесплатной колбасе и пряниках сладких.

После жадности русских и фанатизма мусульман непочётное третье призовое место в мировом рейтинге безумства толпы держат представители западной цивилизации. На Западе доминируют три источника и три составные части смертоубийства в толпе: футбол, Римско-католическая церковь и рок-н-ролл. Последние два, по российским меркам, несерьёзны. Так, во время легендарного фестиваля рок-музыки, проходившего в августе 1969 года в Вудстоке (США) под девизом "Любовь, мир и братство", в трёхсоттысячной толпе, скопившейся под открытым небом, на второй день праздника были затоптаны насмерть три человека - типа, как на рядовом концерте Земфиры во дворце спорта. Умерены жертвы "опиума для народа". На мессе в Киншасе, которую в 1980 году служил папа Иоанн Павел II, произошла страшная давка. Итог - 9 погибших. Во время религиозного шествия 13 февраля 1991 года на узкой улочке, ведущей к храму г. Чалма (Мексика), столкнулись два людских потока. В результате возникшей давки и паники погиб 41 человек, в том числе, 13 детей.

Более всего губит людей на Западе футбол. К боевым сводкам со стадионов все давно привыкли, но если кого-то интересуют душераздирающие подробности, их можно найти на сайте . Статистика жертв футбола демонстрирует определённую стабильность. Если, например, драка между болельщиками, то число убитых на трибунах спортивной арены обычно не превышает ста человек. Если на мероприятие ещё накладывалась политика или имела место нераспорядительность администрации стадиона (что более характерно для развивающихся стран), число жертв могло достигать и нескольких сотен. Вот характерные примеры. На лондонском стадионе "Уэмбли" 21 мая 1988 года во время традиционной встречи между сборными Англии и Шотландии погибло 90 человек. Год спустя, 15 апреля 1989 года во время футбольного матча между командами Ливерпуля и Ноттингема на стадионе "Хиллсборо" в Шеффилде в давке и панике погибли 94 человека. Считается, что несчастья произошли из-за нерасторопности полиции, плохой организации при размещении болельщиков и несвоевременного оказания первой помощи пострадавшим. Наибольшую же "славу" свирепым английским фэнам доставило побоище в Брюсселе, где на стадионе "Эйдель" во время финальной игры на Кубок европейских чемпионов между "Ливерпулем" и "Ювентусом" в 1985 году произошла крупная драка между английскими и итальянскими болельщиками. Британские фэны бросили дымовые шашки в соседний сектор, где располагались итальянские тиффози. Провокация вполне удалась, завязалась потасовка, в которой самое активное участие приняла полиция. На трибунах стадиона в это время было около 60 тысяч зрителей. Когда они попытались спастись бегством от хулиганов и полиции, под их напором не выдержали и обрушились бетонные решетки, перегораживавшие сектора. Как результат, 39 человек были раздавлены или растоптаны насмерть. В июле 1990 года на стадионе в г. Могадишо (Сомали) во время футбольного матча часть зрителей освистала президента страны Мохаммеда Сиад Барре. В ответ президентская охрана открыла огонь по трибунам. По официальным данным погибло 23 человека, международные правозащитные организации насчитали 400 жертв, местная оппозиция - 1500.

Но не зря многие считают Россию культурным мостом между Востоком и Западом. Печальный рекорд стадионного безумия толпы тоже, возможно, принадлежит нам.

Москва, 1982. На московском стадионе "Лужники" 20 октября 1982 года, после матча на Кубок УЕФА команд "Спартак" (Москва) - "Хаарлем" (Голландия), из-за того, что милиция перекрыла одну из двух лестниц, 15 тысяч болельщиков с одиннадцати секторов трибуны "С" были вынуждены двигаться на выход со стадиона по единственному оставленному для них проходу. Возник поток, в котором люди были страшно стиснуты. Народу скопилось так много, что, казалось, можно было не переставлять ноги - толпа всё равно несла к выходу. Один из болельщиков позднее вспоминал: "Когда я увидел странно, неестественно как-то запрокинутое лицо парня со струйкой крови из носа и понял, что он без сознания, мне стало страшно...". Некоторые очевидцы утверждают, что самые слабые погибали уже здесь, в коридоре. Их обмякшие тела продолжали двигаться к выходу вместе с живыми. На лестнице № 1 Большой спортивной арены Лужников и произошло самое страшное. Кто-то споткнулся и упал. Те, кто остановился, пытаясь им помочь, были немедленно смяты потоком, повалены и растоптаны. Об них продолжали спотыкаться другие, гора тел росла. Лестничные перила не выдержали, "выстрелив", отлетели в сторону. Прогнулись железные прутья толщиной в палец, и люди, ничем уже не задерживаемые, стали падать вниз на бетонный пол. "Я не стал ждать, пока меня столкнут, - рассказывает чудом уцелевший Максим Бычков, - прыгнул сам. На меня тут же упал кто-то ещё, и я потерял сознание...". "Повезло" и его другу. Прыгнул он неудачно: нога, застрявшая между прутьями лестницы, сломалась. Парень повис вниз головой. Теряя сознание от невыносимой боли, он не знал тогда, что это его и спасло. Упади он вниз, ему вряд ли удалось бы избежать участи уже раздавленных о бетон грудой тел.

      ...Скоро на полу и ступенях лестницы остались только мёртвые и потерявшие сознание. Некоторым ещё можно было помочь, но оказавшиеся среди зрителей и случайных прохожих врачи не смогли пробиться сквозь плотную цепь милиции и военных, окружавших место трагедии. Кто-то вызвал "скорую". Сначала увезли живых, в каждую машину запихивали по 4-5 человек. В приёмном покое больницы имени Склифосовского их выгружали и ехали за новой партией. Мёртвые тела складывали штабелями перед памятником В.И. Ленину. По официальным данным погибло 66 человек, по данным родственников погибших - 340. 

Футбольных трагедий в Европе больше не происходит. И дело не только в развитии технологий типа Web-камер, позволяющих вести мониторинг толпы и идентифицировать лица, имеющиеся в полицейской картотеке. На Западе в данном случае сработало иное. То, чего в России точно не будет в ближайшие годы, а может быть, и вообще никогда. На этот фактор, право, даже как-то неудобно ссылаться. Это - рост уважения к личности. Уважение к личности - как принцип - всегда позволяет найти способ разумно рассредоточить людей, а не сгонять их в "накопители" и "пропускники". Такой принцип - удовольствие весьма дорогое, поскольку он подразумевает немалые инвестиции в технологии безопасности, позволяющие сохранить достоинство людей, не дать им превратиться в толпу. В России эпохи первичного накопления подразумевается уважение лишь к деньгам личности. Есть деньги - ты господин и швейцар откроет тебе дверь лимузина. Нет денег - полезай в турникет.

- Посмотри на себя, какой ты господин?! - шутил Михаил Михайлович Жванецкий.

Какая ты личность, если тебя, как минимум 4 раза в день, прогоняют в понурой толпе через страшноватые устройства, щедро одаривая тварь дрожащую и бессловесную хамской железнодорожной правдой в плане того, чтоб не задерживал на проходе, не пёр как на буфет, смотрел под ноги, совал что надо куда положено и при этом умного лица не делал. Истинная железнодорожная правда: господа ездят на авто, а не давятся в раздолбанных электричках и уж коль ты пожаловал в наши турникеты, то не взыщи, а не нравится - езжай на такси!

Об уважении прав личности, как экономической категории, чуть ниже. Вначале надо довести до конца список условий, которые являются необходимыми и достаточными, чтобы сделать смертельно опасными ежедневные поездки по Московской железной дороге.

Названные выше условия наличия 1) благих намерений в особо крупных масштабах и 2) дураков-начальников в высших эшелонах управления страной - оба относятся к категории необходимых. Допустим, таковые условия сложились. А что сложились, в том сомнений нет, это очевидно из стремления извлечь выгоду из дармовой энергии "маятниковой миграции". Что далее? Далее затея вступает в острую фазу, т.е. воспроизводятся достаточные условия. Тут совсем просто: собрав массу людей, надо лишить их выбора, оставив им единственное направление движения. Усиления эффекта достигается тем, что коридор движения делается сужающимся и наклонным, со ступенями под ногами, плохой видимостью и поворотами.

Москва, 1953. Во время шествия 9 марта 1953 года людей, пришедших проститься с телом И.В. Сталина, выставленным в Колонном зале Дома Союзов, в результате непродуманного управления мероприятием со стороны руководителя МГБ маршала Л.П. Берия образовался плотный поток. В итоге это привело к катастрофе на Трубной площади: попавшие в давку люди не могли свернуть, напирали на грузовики, перегораживающие Неглинную, падали и гибли. Число жертв, по свидетельствам многочисленных очевидцев, оказалось чрезвычайно большим, но оно и по сию пору является государственной тайной.

      Минск, 1999. Во время массового народного гулянья ("праздник пива") 31 мая 1999 года внезапно хлынувший дождь превратил лестницу, ведущую в подземный вестибюль станции метро "Немига", в братскую могилу для 54 человек, в основном детей и молодых женщин. Как и во всех подобных случаях, упавшие не поднимались, а первыми гибли самые слабые.V. Baranov

Попытаемся смоделировать ситуацию в самой опасной точке АСОКУПЭ - на выходе из перегруженного Ярославского вокзала. На нём система уже работает, но только на вход. Работает не просто плохо, отвратительно. Она вообще как-то выполняет свои функции лишь потому, что буквально у каждого турникета дежурит человек, который, вручную, блокируя турникет, пропускает пассажира, у которого что-то заклинило со считыванием штрих-кода.

Всё дело в том, что на входе никогда не бывает (и не будет) такой концентрации, как на выходе с вокзала, когда утром подмосковный народ мчит, стремясь успеть в свои офисы, университетские аудитории и прочие присутственные места. В часы пик между 7 и 10 утра к единственному выходу с 15 перронов устремляются тысячи торопящихся людей. Никакая турникетная система не справится с обработкой этого потока. Даже теоретически. Почему? Это элементарно: турникетная система не рассчитана на попятный разворот части людского потока. Допустим, столетняя бабка, волоча за собой телегу на колёсах, просовывает в пасть аппарату прошлогодний билет и пытается пройти. Аппарат блокирует бабку. Тогда старая должна выбраться из турникета (что тоже, между прочим, проблема), развернуться в потоке людей, которые идут плотной стеной, как с футбола, и проследовать в специальную кассу, в которой оплатить штраф за безбилетный проезд и снова повторить процедуру прохода через турникет. Но это же полный абсурд! Нет такой физической возможности заворачивать часть людей (заблудившихся, безбилетников или внезапно почувствовавших недомогание и пр.) в обратную сторону так, чтобы они не шли встреч потока. Что бывает, когда сталкиваются два потока людей, хорошо знает ОМОН, работающий на футбольных матчах и стремящийся не допустить пересечения маршрутов двух разных фанатских группировок. Здесь же движение встречных потоков считается не просто допустимым, оно является принципиальной основой турникетной системы: с билетами - пропустить, без билетов - завернуть обратно.

Допустим даже невозможное: встречный и обратный потоки разошлись. Но уже лишь то, что людской поток вместо свободного движения тормозится на проходе через турникеты, непременно вызовет в толпе спешащих людей давку и панику.

Выход с Ярославского вокзала и сейчас устроен очень опасно. Это четыре наклонные лестницы, ведущие в поворачивающий направо и резко сужающийся коридор в направлении вестибюля станции метро "Комсомольская". Точно как в месте минской Ходынки у станции метро "Немига". Только ещё хуже. Ведь зима-то в Москве не европейская, следовательно, на ступенях лёд, который, естественно, никто не убирает. Скользкая, узкая лестница и поворот. За ним тёмное и грязноватое московское подземелье длиной всего метров 60, но несколько раз перегороженное дверями. Далее подземный вестибюль станции метро "Комсомольская" и тоже турникеты, у которых постоянно толпа. Пусть к перронам одновременно причалили и разгрузились хотя бы две набитые битком электрички, это - нормальный трафик Ярвокзала. На перрон десантируются 2-3 тысячи помятых, уже озлобленных давкой, спешащих людей. В такой толпе даже сейчас узкую подземную перемычку между перроном и станцией метро преодолеваешь минут за пять. Заткнуть её турникетами и очередная московская мясокрутка готова. Собственно, братскую могилу для москвичей и гостей нашего города уже построили. Турникеты расставлены, а в какой-то момент начнётся и эксперимент на живых людях.

Стоп! А зачем на людях-то!?

И вот тут позвольте автору внести свою скромную лепту в проект АСОКУПЭ.

Как известно, технически сложные системы должны проходить натурные испытания. А уж безопасность людей - критерий в таких испытаниях наиважнейший. Можно ли сделать так, чтобы политики устояли перед соблазном в очередной раз опозорить Россию, устроив по своей бездумной жадности, новую катастрофу? Да очень просто. Собрать 1000 наиболее влиятельных политиков России (рейтинги эти постоянно печатают коммерческие издания), а также Правительство Москвы и руководство МПС и прогнать их толпой десяток-другой раз через указанную систему, строго соблюдая все правила прохода через турникеты. Да на этих испытаниях АСОКУПЭ с участием ведущих политиков можно не то что за несколько лет, за полдня систему окупить. Если, конечно, позаботиться о рекламе и заранее начать продавать билеты на это представление и права на телевизионный показ в прямом эфире.

Я понимаю, политики из скромности могут не захотеть участвовать в мероприятии. Но могут отправить своих жён и дочерей. На лестнице "Немиги" гибли как раз в основном женщины и девушки. Но уж если и это невозможно по тем или иным соображениям, то, гг. политики, озаботьтесь хотя бы тем, чтобы в момент запуска этой не прошедшей испытаний на безопасность людей системы в самых её опасных местах были развёрнуты пункты первой медицинской помощи и обеспечена возможность эвакуации пострадавших.

И в заключение - об уважении к личности как экономической категории.

Царь Пётр Алексеевич лично бил Светлейшего князя Меншикова палкой за поставки в казну гнилого сукна. Алексашка кровавые сопли вытирал, в ногах у мин херца валялся, но красть продолжал и наворовал в итоге столько, что на его счетах в лондонских банках денег и по сию пору больше, чем у любого из нынешних т.н. "олигархов". Отучить их палочным битьём от поставки в казну дрянных проектов невозможно, такова их психология, внезапно разбогатевших мелких жуликов. Сегодня они нам навязали АСОКУПЭ, завтра выдумают ещё что-нибудь. Как совершенно справедливо излагает почётный железнодорожник Борис Борисович Гребенщиков, "хватит ползать на брюхе, мы уже возвратились домой". В МПС подумают и решат, что и вправду хватит. И придумают, например, что для получения права проехать сколько-то станций, пассажир должен будет накрутить ручкой динамо-машины соответствующее количество киловатт-часов электроэнергии, каковое количество и будет проштамповываться у него на лбу для предъявления контролёру в электричке. Но вот что характерно: малость пороптав, мы ведь станем и динамо-машину крутить и лбы подставлять для штемпеля, следя единственно лишь за тем, чтоб маловато не было. Такой уж мы народ.

Нам только потому и предложили АСОКУПЭ, что внутренне мы готовы согласиться на проект, объявляющий нас толпой. Или быдлом, если кому-то так больше нравится. Ещё у журналистов в ходу термины "ботва" или "пипл". Типа, "пипл схавает". Конечно, схаваем, потому что иначе, если допустить, что мы не быдло, а каждый из нас - личность, стоимость проекта резко подскакивает. До стандартов, посредством которых в Европе уже справились с проблемами толпы. Но нам их экономика совершенно не годится, поскольку у нас история была непредсказуемая. Да и настоящее-то тоже не настоящее. Поскольку без будущего.

Такой уж мы народ.

 

 

Дополнительные источники по теме статьи

Правила выживания в толпе

Моделирование паники NATO Advanced Study Institute "Complexity from Microscopic to Macroscopic Scales: Coherence and Large Deviations" (Geilo, Norway, April 17-27, 2001)

 

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?