Независимый бостонский альманах

МОРСКИЕ ВОЛКИ

22-04-2012

Попытавшись показать на конкретном примере, насколько искажена русская история (Юрий Кирпичев БОЙ ФРЕГАТА "ФЛОРА" 650, 4 марта 2012 г.), я менее всего ожидал, что на статью придут отклики.

Кого уже волнуют детали того забытого боя?

Оказывается, волнуют. Письмо Р. Семевского демонстрирует связь времен самым явным образом, дает ответы на некоторые вопросы и ставит новые, неожиданные, но интересные. Благодаря ему я узнал, например, что после тихой кончины "Нового русского слова" (исчез даже сайт известнейшей в свое время газеты) старейшим русским изданием Америки стала "Русская жизнь", выходящая в Сан-Франциско с 1921 года! Узнал, что прадед Семевского плавал на "Флоре", а затем сражался на одном севастопольском редуте с дядей лейтенанта Шмидта. Что двоюродный дед Роберта Борисовича служил священником в нью-йоркской церкви, где старостой прихода был… младший брат мятежного лейтенанта! И много иного открылось мне. Поэтому с удовольствием представляю автора письма, любезно согласившегося на интервью и предложившего с этой целью использовать сведения из книги, которую он пишет.

МОРСКИЕ ВОЛКИКраткая справка. Роберт Борисович Семевский родился в 1935 году и с 1940 по 1952 гг. носил известную фамилию Лепорский, о чем мы еще поговорим. Будучи из старинной морской семьи, он в 1945 г. поступил в Ленинградское Нахимовское военно-морское училище. Между прочим, именно рядом со зданием этого училища располагается вечная стоянка крейсера "Аврора", на палубе которого и происходит церемония выпуска курса.

После ЛНВМУ Роберт в 1957 г. оканчивает Высшее Военно-морское училище подводного плавания по специальности штурман, но началась хрущевская порезка кораблей в металлолом, сокращение кадров флота - и лейтенант Семевский в том же году уволен в запас. С флотом, однако, остался связан на всю жизнь. В 1962 г. оканчивает Ленинградский университет по специальности океанология, работает в Главной редакции Морского Атласа ВМФ, а с 1963 г. - в НИИ Гидрографической службы ВМФ. Карьера развивалась по восходящей: м.н.с., с.н.с., а с 1978 г. уже главный конструктор проекта в ОКБ НПО "Геофизика". Затем главный конструктор-начальник отделения морской магнитометрии, а с 1989 г. директор госпредприятия "Градиент".

В настоящее время (2012) главный научный сотрудник НПП "Геологоразведка", доктор технических наук, профессор, автор более 150 научных трудов и изобретений в области геофизики, гидрографии, магнитометрического приборостроения, морских магнитных измерений и съёмок.

Впервые предложил и обосновал теорию дифференциальных магнитных измерений с подвижного основания. При испытаниях новой аппаратуры провел в сумме более двух лет в экспедициях специального назначения. На всех океанах, на различных классах кораблей и судов: гидрографические суда, подводные лодки, батискафы и даже экранопланы! Под его научно-техническим руководством разработаны магнитометрические преобразователи различного назначения для ВМФ, геологии и геофизики, переданы в серийное производство и приняты на вооружение несколько новых типов прецизионной магнитоизмерительной аппаратуры (морские магнитометры-градиентометры МБМ-1 и МБМ-2, МДМ, МММ-206 и др.), часть из которых включена в Госреестр средств измерений специального назначения и использовалась с 70-х годов вплоть до начала ХХI века.

МОРСКИЕ ВОЛКИАвтор книги об истории ЛНВМУ: "Субъективный взгляд очевидца на историю 6-го выпуска ЛНВМУ"
Юрий Кирпичев

- Роберт Борисович, Вы плавали на многих кораблях и судах, но первым был прославленный крейсер "Аврора"…

- Да, он не только стоит под окнами моего Нахимовского училища, но наш курс последние два года обучения (1955-56 гг.) даже проживал на борту крейсера! Корабли… Я много времени провел в море - и курсантом училища, и студентом университета и после. Курсантом ЛНВМУ и штурманского факультета ВВМУ подплава проходил практику на учебном судне "Комсомолец" (бывший "Океан") - в походе из Кронштадта в Балтийск и обратно, а затем на крейсере "Чапаев" в походе Североморск - Мотовский зал. - о.Новая Земля - Териберка - Североморск. В следующем 1955 г. практика шла на знаменитом барке "Седов". Поход по маршруту Кронштадт - Каттегат-Скагеррак - Северное море - Шетландские о-ва - Ла-Манш - Северное море - Кронштадт снимал на пленку известный кинооператор Крылов (автор и оператор док. фильма об обороне Москвы в 1941). Увы, фильма о походе барка я не видел, хотя слышал, что он шел на экранах в 50-е годы.

С июля того же года практика продолжилась на подводных лодках, базирующихся в Либаве, а в 1956г. на ПЛ в Балаклаве, где метростроевцы только начинали строительство циклопических подземных пещер-укрытий для подлодок.

С мая по сентябрь 1957 г. курсантов выпускного курса направили стажироваться на подлодки разных флотов страны. Я попал на океанскую ПЛ проекта 611 Кронштадтской бригады подплава. В летние месяцы базировались на о. Лавенсаари в Финском заливе. На празднование дня ВМФ того года ПЛ была поставлена в Неве на бочки напротив входа в Летний сад. Празднование длилось почти месяц, поскольку решили также отметить годовщину со дня основания города, пропущенную в 1953-м в связи со смертью Сталина. Увы, курсанты-стажеры ежедневно несли якорную вахту вахтенными офицерами и с тоскою смотрели на близкий, но недоступный берег...

А в 1967 г. для опытов по измерению геофизических полей был участником 2-го совместного геофизического рейса известных научно-исследовательских судов АН СССР "Академик Курчатов" и "Витязь" в Индийском океане. Тогда мы освоили работу с морскими гравиметрами, магнитометрами, впервые в мировой практике использовали для магнитной съёмки макет компонентного H,Z-магнитометра разработки ЛО ИЗМИРАН (Н. Русанова), датчики которого размещались на гиростабилизированной платформе в буксируемой за судном немагнитной гондоле. Конструкция забортного устройства позволила проводить работы на скорости судна до 17 узлов! На островах и атоллах Диего-Гарсия, Реюньон, Родригес, Маврикий впервые выполнялись измерения вариаций составляющих электромагнитного поля с помощью магнитотеллурической станции (МТЛ). Там я, кстати, побывал на борту еще одного известного судна, - "Калипсо", - где и познакомился с Жаком-Ивом Кусто…

- !? Кусто?

- Да, мы встретились с "Калипсо" в Красном море, у о. Сент-Джон, где команда Кусто снимала подводные фильмы об акулах. "Академик Курчатов" лежал рядом в дрейфе, геологи и геофизики изучали и драгировали морское дно и пр. Пару суток мы стояли рядом, Кусто приглашал нас к себе и мы обменивались визитами. Недели через две встретились снова, в Кении (в порту Момбаса), где опять дней десять стояли рядом и подружились, встречаясь на официальных, а потом и на неформальных приемах. Вместе гуляли по окрестностям города и ездили к горе Килиманджаро (турпоездка стоила 6 англ. фунтов).

Теплые отношения сложились у нас с Фредериком Дюма, другом и соратником Кусто, с капитаном "ныряющего блюдца" Фалько, с доктором Лена, ныряльщиком Ивом Омером и др. Я бережно храню значок "Калипсо", подаренный мне Альбером Фалько на рейде бухты Килиндини жаркой и душной майской тропической ночью.
Затем, в 1973 году на экспедиционном океанографическом судне "Абхазия" я совершил переход через три океана - из Кронштадта во Владивосток. Ведущие научные организации страны вели исследования по проблемам поиска и обнаружения ПЛ по магнитному полю и радиоактивному следу... Сотрудники геофизического отдела НИИ ВМФ, используя новые модели магнитометров и гравиметров, провели уникальные работы по съёмке навигационных магнитных полигонов в Атлантике, у о. Гуам в Тихом океане и т.д. Впервые в мировой практике осуществлялись магнитные измерения непосредственно с борта судна со стальным корпусом, контролируемые по данным синхронных измерений буксируемых датчиков, находящихся вне влияния магнитных помех корабля.

- Ваши разработки касались также глубинных магнитометров, а значит и батискафов?

- Да, в те же годы ГС ВМФ заказала Минсудпрому разработку исследовательских обитаемых глубоководных аппаратов (ГА) с глубиной погружения до 2500м ("Поиск-2") и 6000м ("Поиск-6"). НИИ ВМФ готовил ТЗ на разработку геофизической и прочей аппаратуры и организовал курсы для подготовки их экипажей. ОКБ Мингео СССР поручили проведение НИОКР по разработке магнитометров для больших глубин, а ВНИИМ им. Д. Менделеева по измерителю электрического поля.
Возможность измерения магнитных полей в протоносодержащих жидкостях при высоком (до 650 кг/cм2) давлении исследовалась с борта гидрографического судна "Север" (ТОФ) в 1972 году. Работоспособность контейнера для датчика магнитометра испытывали, погружая его в Курило-Камчатской впадине на глубину 6000 м. Государственные морские испытания магнитометров проводились в Индийском океане с борта гидрографического судна "Василий Головнин". В 1977 г. они были приняты ВМФ и завод "Геологоразведка" начал серийный выпуск Морских буксируемых ядерно-прецессионных магнитометров для ГА (МБМ-2) и надводных судов (МБМ-1). В результате почти все суда ГС ВМФ и многие исследовательские суда АН СССР, Мингеологии, Минсудпрома к 1990 г. были оснащены ими, что позволило выполнить тысячи и тысячи квадратных миль высокоточной магнитной съёмки на всех океанах.

Параллельно с работами по заказам ГС ВМФ ОКБ Мингео разработало поисковый дифференциальный магнитометр ММ-203, принятый на вооружение ВМФ в 1982 г. В составе корабельного комплекса "Уран-1" он был успешно использован поисково-спасательной службой ВМФ при поиске корейского авиалайнера "Боинг" в Японском море, ПЛ "Комсомолец" на Северном флоте, объектов на Черном море и пр. На замену ММ-203 появилась "Мгла-6", позволявшая вести поиск объектов до глубин 6000 м,, модернизируется МБМ-2 и выпускается опытный образец глубоководного магнитометра для обитаемых ГА - "А11К", а для АН СССР - глубоководный магнитометр МПМ-6 для исследовательского необитаемого комплекса "Звук-6".

- Роберт Борисович, в свое время я много работал на номерных заводах и часто оборудование, которое мы запускали, предназначалось для производства продукции, заказанной "Геофизикой"... До сих пор помню наши мучения с обработкой титановых трубок-звеньев - не для кабелей ли ваших магнитометрических или акустических гондол и буйковых станций они предназначались?

- Да, изделия наши в какой-то части (датчики, гондолы или контейнеры для их размещения, кабели и кабель-буксиры) действительно были из титана или немагнитной стали. И с титаном мы тоже мучились при его обработке.

- И еще в одном месте могли пересечься наши пути. Не знаю, совершали ли Вы погружения на батискафах, но на экранопланах летали, не так ли?

- Летал. ОКБ НПО "Геофизика" по заказам ГС ВМФ и других управлений флота вела исследования и разработки по созданию поисковой магнитометрической аппаратуры подводных объектов для кораблей с динамическим принципом поддержания (КДПП): кораблей на воздушной подушке (КВП) и кораблей-экранопланов (КЭ).

- Значит, Вы бывали в Каспийске! Я работал там (на "Дагдизеле") летом-осенью 1985 или 86 года, видел в заводской бухте самые разные модели экранопланов, включая прототип гигантского "Луня", этого несостоявшегося убийцы авианосцев, а жили мы в горкомовской гостинице. А вы?

МОРСКИЕ ВОЛКИ- В Каспийске я работал на территории завода "Волга" каждый год, примерно с мая по декабрь, начиная с 1980 до 1985 г. включительно. Жили в гостинице СКБ по СПК. В основном летали на МДЭ-165 ("Орленок"). А "Луни" были уже после нас. На МДЭ-165 проводились морские испытания поискового магнитного обнаружителя "Лантан" (Гл. конструктор изделия Р.

Семевский). С конструктором экранопланов Ростиславом Евгеньевичем Алексеевым я имел счастье познакомиться незадолго до его неожиданной кончины. Его гигантский КМ (корабль-макет) был обнаружен разведкой США по снимкам из космоса и назван "Каспийским монстром". Масса 500 т, скорость 500 км/час, высота полёта над поверхностью воды (суши) 1-5 м при волнении до 5 баллов.
Мы искали возможность буксировки датчика поискового магнитометра с превышением за экранопланом на скорости до 500 км/ч. Параллельно исследовались возможности использования магнитного обнаружителя подводных объектов с кораблей на воздушной подушке (КВП) проекта 1206 ("Скат"). На форштевне размещена немагнитная мачта из сплава АМГ с установленными на ней датчиками обнаружения подводных лодок по магнитному полю.

- Ну что ж, Роберт Борисович, от "Авроры" мы добрались до экранопланов и до XXI века, но не пора ли вновь обратиться в прошлое?

Прежде чем перейти к столь интересующему меня прадеду Вашему, плававшему на фрегате "Флора", не сообщите ли, кем Вам приходится генерал-майор медицинской службы, лауреат Государственной премии СССР за 1952 г., профессор Военно-морской медицинской академии, академик АМН СССР Н.И. Лепорский (1877-1952)? Вы ведь с пяти до семнадцати лет носили эту фамилию? И не его ли родственник священник Сергий Лепорский, служивший в православных храмах Сан-Франциско и Нью-Йорка?

- Николай Иванович Лепорский - это дед мой по маме, гордость нашей семьи.

Отец Сергий его младший брат, он эмигрировал в США в начале 20-х годов, поэтому в советские времена мои родные дед и бабушка, да и родители м ои тщательно скрывали этот факт от детей, он считался погибшим. Но сейчас мне стало известно, что он умер в Нью-Йорке в 1969г. и я пытаюсь найти в архивах материалы, связанные с ним.

Обратите внимание, как судьба из поколения в поколение сводит людей! Мой прадед Родион Машкин плавал на фрегате "Флора", а затем сражался на бастионах Севастополя вместе с В.П. Шмидтом, дядей лейтенанта Шмидта.

Младший брат которого, Владимир Петрович-2, штабс-капитан флота, в 1918 эмигрировал в Америку, с 40х годов проживал в Нью-Йорке и был старостой прихода храма Христа Спасителя, священником в котором служил одно время протоиерей Сергей Ив. Лепорский, а в числе прихожан и певчих храма был А.Ф. Керенский. Скончался В.П. Шмидт-2 в 1960.

В бытность свою в Сан-Франциско он опубликовал в газете 'Новая Заря" (номер за 11 октября 1945), статью о двоюродном деде моем: "35 лет в священном сане протоиерея Сергия Лепорского". О котором в те же годы появлялись статьи П. Дроздова "30 лет священнослужения протоиерея С. Лепорского" ("Новая Заря", Сан-Франциско. 1949, Октябрь 26) и Прихожанина "Протоиерей С. Лепорский: к его переводу в Лос-Анжелес" ("Русская жизнь" 1942. Октябрь 11).1
Что же касается фамилии, то все верно, в XVIII-XIX веках с Российским флотом были связаны судьбы многих предков семьи нашей и связанных с нею родством и свойством древних дворянских родов России: Тевяшевых, Лихаревых, Фустовых, Головиных, Языковых, Рылеевых, Казнаковых, Золотухиных, ведущих родословие с XIV-XV вв. Дальний предок отца моего, Бориса Николаевича Семевского, князь Федор Алексеевич Головин был одним из основателей Российского военно-морского флота и его генерал-адмиралом. Родство Семевских и Головиных началось с Арсения Вас. Семевского (1793-1839), женившегося на княжне Клеопатре Ивановне, дочери князя Ивана Сергеевича Головина (1776-1821) и Настасьи Ивановны, урожденной Воронцовой (1782-1836).

В прошлое же удобнее всего будет обратиться с помощью Антонины Родионовны Машкиной (1878-1950), моей бабушки.

После домашнего образования и учебы в тульской гимназии была она послана тётей учиться далее в Германию (видимо, за счёт льгот, полагавшихся ей за отца-героя Севастопольской обороны). Там она получила медицинское образование (женщине в те времена получить его в России было невозможно), кроме того свободно владела немецким, знала французский, играла на фортепьяно. Вернувшись в Петербург, сдала экзамен на звание лекаря в открывшемся только что женском мединституте, о чем имеется документ в ЦГИА (СПб). Работала врачом, познакомилась с молодым доктором Николаем Ивановичем Лепорским и обвенчалась с ним в 1909 г.

Отец ее, Родион Васильевич Машкин (1830-1883) родился в Херсонской губернии, сын унтер-офицера. 12-летним был зачислен во второй класс Черноморской штурманской роты, где изучил "навигацию, астрономию и остальные дисциплины, относящиеся к мореплаванию, и английский язык". Как видим, штурманство в нашем роду наследственное и к слову будет помянуть, что старший брат Родиона, капитан Филипп Машкин вместе еще с 3 капитанами, 3 штабс-капитанами и поручиком Корпуса Флотских штурманов составляли в тот год экзаменационную комиссию, принимавшую экзамены у старших кадет и выпускников.

Образование воспитанники получали за десять лет обучения основательное, в частности, кроме общеобразовательных предметов изучали: плоскую и сферическую тригонометрию, конические сечения, геодезию, физику, английский язык и пр. Учеников в классе было около 23 человек. При изучении какого-либо предмета каждый год обучения образовывался класс по специальности (по геометрии, алгебре и т.д.), который сохранялся до тех пор, пока не был пройден весь полагавшийся по программе материал и ученики не сдавали экзамен по этому предмету. Усвоившие курс при успешной сдаче экзамена переводились в новый класс по следующему предмету. Оценки на экзаменах выставлялись по 6-бальной шкале: отлично, очень хорошо, хорошо, довольно хорошо, изрядно, худо.

С третьего года обучения кадеты ежегодно отправлялись на морскую практику.

В формулярном списке Р. Машкина за 1855 г [Фонд 406, оп. 3, № 423, ч.

3, с.269-270] перечисляются корабли и суда, на которых ходил Родион Машкин в период учёбы в ЧШР с 1845 по 1852 г. и сразу после её окончания, по 1854 г. Это корветы "Ифигения" и "Пилад" (1845-47 гг.), фрегат "Браилов" (1848), с 16 мая по 31 августа 1849 г.

и с 10 мая по 24 августа 1850 г. - линейные корабли "12 апостолов", "Ягудиил" и "Три Святителя". Ходил также на бриге "Аргонавт", на транспортных судах и пароходах "Березань", "Сев. Звезда", "Метеор", "Молния", "Скромный".

Окончил курс обучения прадед в 1852 г. и был "произведен в прапорщики по экзамену 11.06.1852 г., имея от роду 23 года". После выпуска служил на фрегатах "Флора", "Мидия" и "Мессемврия", всего в плаваниях (по 1854 г.) находился 9 месяцев и 6 дней. Через год с небольшим после выпуска началась Крымская война…

МОРСКИЕ ВОЛКИПрапорщик Машкин назначается командовать девятипушечной бомбической батареей на редут между 5 и 6 бастионами, названный Ростиславским: его построили 1 декабря 1854 г. моряки с корабля "Ростислав". Им командовал лейтенант Д.И. Бутаков, отличный артиллерист и храбрый офицер, затем его сменил лейтенант Владимир Петрович Шмидт. "За отличную храбрость и неустрашимость, оказанную во время вторичного усиленного бомбардирования неприятелем Севастополя" 6 декабря 1854 г. прапорщик Корпуса Флотских штурманов Родион Машкин … Всемилостивейше пожалован орденом Св. Анны 4 степени с надписью "за храбрость".

25 июня 1855 г. его, как, по-видимому, и других участников обороны награждают годовым окладом жалования. В мае 1855 г. он был ранен и после лечения в течение 14 дней в "Севастопольской госпитали" поступил на тот же редут. Вторично был ранен в ногу и контужен в грудь 26.08.55 г., но оставался в строю. 25.10.1855 г. награждается серебряной медалью на Георгиевской ленте. "За храбрость при отбитии штурма 27.08.55 г." произведен в подпоручики 16.01.56 г. За взрыв порохового погреба 28.08.55 г. (при участии ещё нескольких матросов и лейтенанта В.П. Шмидта) при отступлении наших войск на Северную сторону награждается орденом Св. Станислава 3 степени с мечами. "С 4.06.56 г. находился в отпуску в Туле на 6 месяцев с сохранением из казны довольствия, а с 21.01.57 г. дана отсрочка еще на 6 месяцев, а по миновании сего срока с 10.08.57 г. прикомандирован временно к Инспекторскому департаменту Морского Министерства для занятий".

В Туле он, видимо, и женился в 1857 г. на девице Елизавете Ивановой (Ивановне), дочери умершего подполковника Ивана Фуфаевского. По матери Елизавета Ивановна урожденная Тевяшева (на дагерротипе - чета Машкиных).

Завершим экскурс в прошлое краткими сведениями о Борисе Николаевиче Семевском (1907-1976). В 1933 г. возглавлял научные исследования в автопробеге Москва - Каракумы - Москва, в 1936 г. - Каракумскую экспедицию. В 1934-1938 гг. - директор Репетекской песчано-пустынной станции, вошедшей с 1939 в состав Бюро освоения пустынь Всесоюзного института растениеводства.

Научный руководитель Вавилов Н.И. В начале войны мобилизован в картографический отдел Ленинградского фронта. Доктор наук с 1949 г. В 1951-1957 гг. декан географического факультета Ленинградского государственного педагогического института. С 1958 г. возглавлял кафедру экономической географии географического факультета ЛГУ, сотрудником которой был Лев Гумилев. Профессор. В 1970 г. стал деканом географического факультета ЛГУ им. А.А. Жданова. В том же году был избран вице-президентом Географического общества СССР.

Основоположник социально-экономической географии, родоначальник ленинградской школы географической американистики. На снимке кафедра экономической географии ЛГУ им А.А. Жданова.

Примечания:

1.На просьбу помочь в розысках откликнулся Владимир Беляев, главный редактор газеты "Русская жизнь", Сан-Франциско: "Мы получили Ваш запрос о свщ. С. Лепорском. Наводим справки. Пока что не можем похвалиться результатами - дела давно минувших дней: в те годы здесь мало кто занимался систематическим сбором биографий даже заметных деятелей - всё продолжало работать в режиме беженской нестабильности.

Однако мы переслали запрос в Нью-Йорк, где по нашим предположениям хранятся личные дела священников в кадровых архивах Американской митрополии (ныне Православной Церкви в Америке - Orthodox Church in America - не смешивать с РПЦЗ). Может быть, там найдется что либо.

Ресурсы нашей редакции весьма ограничены - газета давно не публикуется по коммерческому расчету и финансово не окупается- издание существует только благодаря безвозмездному энтузиазму подписчиков, жертвователей, сотрудников и авторов, добровольно служащих зарубежному наследию Исторической России. Из-за нехватки людей и денег наши возможности реагировать на Ваш запрос, к сожалению ограничены. Будем надеяться, что в итоге нам все же удастся обнаружить больше подробностей о судьбе о. С. Лепорского".

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?