Независимый бостонский альманах

Авианосные радости и горести

03-11-2013

Как это делается в Америке

В субботу 9 ноября 2013 г., в 11:00 по времени Восточного побережья на верфи в Ньюпорт Ньюс, этой истинной Мекки авианосного мира, состоится церемония крещения «Джеральда Форда», головного корабля нового проекта, идущего на смену «Нимицам». Надеюсь, ее покажут в новостях, поскольку так просто на верфь не попасть, церемония закрытая и вход только по приглашениям. Крестной матерью CVN 78 будет Сьюзен Форд Бейлс — именно дочь 38-го президента Соединенных Штатов разобьет бутылку американского игристого вина о стальной нос новорожденного.

4

Церемония, надо заметить, состоится с опозданием, не в июле, как планировалось три года назад. И в США порой затягивают сроки! Да и в состав флота гигант войдет не в 2015-м, а в начале 2016 года. Корабль новаторский, отсюда и сложности. Но как бы то ни было, а огромный авианосец (он обойдется в $13.5 млрд. и его тоннаж в два с половиной раза больше, чем у «Викрамадитьи», о котором мы расскажем далее) будет сдан флоту всего лишь через шесть с небольшим лет после закладки. Отличные темпы!

Закладка киля состоялась 13 ноября 2009 г., а уже 9 апреля 2013 г. монтаж полетной палубы был завершен установкой огромной носовой секции. Все работы по корпусу закончились 7 мая, после чего началась покраска, установка электрических систем и радарных решеток, прочего оборудования. 11 июля в согласии со старыми флотскими традициями была заложена капсула времени — если помните, такими посланиями в будущее увлекались и в СССР, да только у той страны будущего не оказалось. Вещи для капсулы отбирала Сьюзен Форд-Бейлс: это кусочек песчаника из Белого Дома, флотские медальоны и первые офицерские авиационные нашивки-крылья отца.

3 октября была завершена установка четырех 30-тонных бронзовых винтов диаметром 6.4 метра. Сейчас идут трубные работы и обустройство жилых помещений, включая камбуз и место для церковных служб, а 11 октября сухой док — в торжественной обстановке и в присутствии Сьюзен Форд — заполнили водой для проверки различных подводных систем и оборудования.

http://www. youtube. com/watch? v=q41G2ubynSo

5

Четыре 26-мегаватных турбогенератора корабля (втрое большая мощность, чем у «Нимицев»!) обеспечат питание энергоёмкого перспективного оружия, такого как лазеры ПВО/ПРО, мощный двухдиапазонный радар с фазированной антенной решёткой, рельсовая пушка и прочая передовая боевая экзотика. Кроме того, обилие энергии позволяет применить новейшие электромагнитные катапульты EMALS взамен привычных паровых. Они мощнее и более гибки в управлении, что позволяет уменьшить перегрузки пилотов и увеличить скорость взлёта, дав тем самым возможность запускать более тяжёлые самолеты. Мало того, с их помощью можно будет поднимать в воздух и ударно-разведывательные беспилотники — этим летом американцы уже отработали их взлет и посадку на палубу. Война становится все более дистанционно-безличностной! Что не так уж плохо — для тех, кто умеет.

Корабль силен: если нынешние американские авианосцы с истребителями F/A-18E/F имеют боевой радиус 800 км, то «Джеральд Форд» с БПЛА серии Х-47В сможет вести разведку и наносить удары в радиусе 2000 км, и в радиусе 4000 км — с дозаправкой.

Следует добавить также, что уже началась работа над следующим кораблем этой серии — «Джон. Ф. Кеннеди» (CVN 79). Правда, в сентябре верфь Newport News Shipbuilding сообщила, что ВМС США задержат примерно на год подписание контракта стоимостью $4 млрд. на его строительство и поставка корабля ВМС США, намеченная на 2022 год, соответственно задержится. Но и 11 авианосных ударных группировок, которые буду иметь США через три года, это весьма серьезно! И надолго — срок службы этих авианосцев минимум полвека. Думаю, о судьбе мира и доллара в ближайшие годы не стоит особо беспокоиться...

Как это делается в России

Но и в России на дворе праздник: 16 ноября 2013 г., ровно через неделю после крестин американского атомного гиганта, северодвинский судостроительный завод «Севмаш» передаст индийскому флоту злополучный авианосец «Викрамадитья». Почему злополучный? Да потому что работы по модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в полноценный авианосец начались еще в 2004 году!

Первоначальная сумма сделки составила 1,5 миллиарда долларов: 750 млн. за модернизацию плюс столько же за палубные самолеты МиГ-29К и МиГ-29 КУБ (учебные). Увы, в 2008 году, когда корабль требовалось сдать, работы не были сделаны и наполовину. Возмущенная Индия приостановила выплаты и приступила к постройке собственного авианосца, а ее СМИ сообщили, что завод «Севмаш» потребовал за модернизацию еще два миллиарда!

Индия пригрозила санкциями и штрафами, вмешался сам Путин, после чего на «Севмаше»... опровергли индийские домыслы: мол, речь шла всего лишь о дополнительном миллиарде. В итоге после года переговоров и государственных визитов на самом высоком уровне стороны сошлись на доплате в 800 млн., но осадок остался: сделку посчитали убыточной как в России, так и в Индии. По данным Счетной палаты Индии строительство собственного авианосца обошлось бы дешевле, а срок его службы был бы в два раза больше.

Однако этим дело не кончилось. По новым планам авианосец должен был начать морские испытания в ноябре 2011 г., но оказалось, что к началу осени готовность корабля составила всего лишь 85%. Какие уж тут испытания. Деваться было некуда и ВМС Индии с «Севмашем» договорились перенести их на май 2012 года. Говорят, договор дороже денег, но только не в русском случае. И к этому сроку корабль не был готов! Тогда ходовые испытания перенесли на осень с тем, чтобы передать авианосец ВМС Индии 4 декабря. Увы, передача не состоялась. Мой отец был мастером печей металлургического завода, классным термистом, заслуженным металлургом УССР — кое-что и я знаю с его подачи и могу заключить: в России разучились облицовывать корабельные котлы! В сентябре при попытке развить полный ход на «Викрамадитье» сгорели сразу семь котлов из восьми, так что он с большим трудом вернулся на завод!

13

Терпение индийцев лопнуло, их Министерство обороны вознамерилось оштрафовать Россию за задержки, причем размер санкций мог составить от 0,5 до пяти процентов от суммы сделки $2,3 млрд., увеличиваяcь с каждым месяцем задержки. Вопрос решался на уровне министров обороны, затем снова подключился Путин — и Россия отказала Индии в выплате компенсации за задержку авианосца! Минобороны Индии установило конец 2013 г. крайним сроком передачи «Викрамадитьи». Кое-как неприятную ситуацию замяли, а ремонт авианосца пообещали закончить к маю 2013 года. Однако лишь 5 июня поступили сообщения о его завершении и только 5 июля начались ходовые испытания авианосца в Белом море. В конце июля представитель «Севмаша» сообщил: «Программа испытаний в Белом море завершена, „Викрамадитья“ перейдет на полигоны Баренцева моря для проведения летных испытаний и проведения корабельной практики моряков индийского экипажа. В Белом море были выполнены основные этапы испытаний главной энергетической установки авианосца, а именно обеспечение боевого экономического хода. Также ГЭУ была проверена в режиме полного хода на скорости 24 узла. В ночь на воскресенье, 28 июля, „Викрамадитья“ достигла максимального хода в 29,2 узла».

В начале августа корабль ушел в Баренцево море на летные испытания с участием самолетов и вертолетов палубной авиации и сдачу системы «корабль-самолет». В середине октября результаты испытаний были предъявлены индийской стороне. Церемония передачи корабля пройдет на «Севмаше». «В программе мероприятия — торжественное построение российского и индийского почетных караулов, подъем флага ВМС Индии, подписание официальных документов» — сообщает представитель завода.

Все хорошо, что хорошо кончается? Нет, итог модернизации иной: долго, дорого и плохо. Недаром недавно в Бомбее прямо у причала взорвалась индийская подводная лодка, вернувшаяся после ремонта в том же Северодвинске. Да и о судьбе «Нерпы» стоит помнить...

А что же с единственным российским авианосцем «Адмирал Кузнецов»? Его еще в прошлом году должны были отправить на глубокую модернизацию лет на пять. Но не отправили, а вместо этого в июне послали в Средиземное море, к берегам Сирии, для защиты российских интересов. Каких? Видимо, свободы продажи оружия одиозным режимам. Правда, теми 7-8 самолетами, что остались в его ангарах, самого себя не защитишь, не то, что державные интересы.

Впрочем, в июле пришли обнадеживающие вести! Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков в интервью журналу «Национальная оборона» сообщил, что четыре первых корабельных истребителя МиГ для перевооружения «Кузнецова» поступят на Северный флот уже в этом году: «Очень надеюсь, что в ближайшее время. В этом году запланировано получение двух самолетов МиГ 29К и двух самолетов МиГ-29КУБ, в следующем году — 8 самолетов МиГ-29К и двух самолетов МиГ-29 КУБ, в 2015 году — 10 самолетов МиГ-29К».

Глядишь, такими темпами года через четыре укомплектуют авиакрыло, а там... Там и на модернизацию можно отправлять! Кстати, на «Ляонин», бывшем «Варяге», вот уже год как успешно отрабатывается взлет и посадка палубных истребителей J-15, идет подготовка пилотов и к моменту выхода «Кузнецова» из модернизации у Китая уже будет несколько полноценных авианосных групп, а на подходе — атомные авианосцы! Во всяком случае, в апреле 2013 года Сон Сюэ, адмирал ВМС КНР, заявил о том, что в настоящее время Китай сооружает новый авианосец больших масштабов, чем ранее достроенный «Варяг», и что всего стране требуется 6-7 авианосцев.

Как это делается в Индии

Нелегкая судьба «Викрамадитьи», точнее, необязательность российских партнеров, их очевидная неспособность строить большие корабли в установленные строки и с высоким качеством заставила индийцев задуматься, поспешить и 12 августа этого года «Викрант», первый их авианосец собственной постройки, был спущен на воду на верфи в городе Коччи, что в штате Керала. Ходовые испытания намечены на 2016 год, а в 2018 году корабль должен быть передан ВМС.

14

Министр обороны Индии сообщил, что 90% работ по корпусу были спроектированы и выполнены индийцами, а также около 50% двигательной установки и до 30% вооружений. Что ж, умение строить собственные авианосцы говорит о многом, это один из признаков великой державы! Да и вообще, как показала практика, машина это хоть и дорогая, но весьма полезная.

Водоизмещение «Викранта» 37,5 тыс. тонн, скорость полного хода 28 узлов, дальность плавания 7,5 тыс. миль на экономичном ходу 18 узлов. Он будет нести 12 МиГ-29К, 8 индийских легких истребителей Tejas и 10 вертолетов (Камов Ka-31или Westland Sea King), и заменит «Вираат», бывший «Гермес», флагман английской эскадры во время войны за Фолкленды. Доблестный ветеран вошел в состав британского флота еще в 1959 году, через тридцать лет был продан Индии, он был сильно изношен, и планировалось, что еще в 2008 году на смену ему придет «Викрамадитья». Пришлось, однако, спасибо «Севмашу», вместо списания отправить его в 2009 г. на срочную модернизацию, чтобы дотянуть до смены.

Комментарии
  • Юрий Кирпичев - 06.11.2013 в 17:51:
    Всего комментариев: 507
    Мансур Гиматов считает, что публикация негативных фактов о России есть проявление русофобства. Мне же кажется, что это способ помочь России. Сама она не Показать продолжение
    Рейтинг комментария: Thumb up 0 Thumb down 0

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?