Независимый бостонский альманах

Руссо-квасо-патриот Гроховский

09-11-2019

Содержание

  • Есть в России журнал "Катера и Яхты". Как раз для русской глубинки, известно, что яхтинг и «катеринг» - любимые развлечения  простого русского миллионера. Ведает этим хлебным местом Артур Гроховский, человек, в общем-то, знающий и разнообразный.
  • Есть у него своя страница в Фейсбуке, и там он мало внимания уделяет яхтам. Может быть, потому, что сами яхты были изобретены не в России, все их совершенствования и постройки тоже происходят не в России. А Гроховский – большой патриот и не может предать высокие позывы , рассказывая об открытиях в яхтенном деле за рубежом.Посему он в основном все свои посты в ФБ посвящает самолетам. Ну, в целом чему-то всему летающему - дирижаблям, вертолетам и кораблям на воздушных подушках военного назначения (экранолетам). Они ведь тоже летают, только низенько.
  • В силу своего разнообразия Гроховский частенько также касается агрессивной сущности Америки и боевого отпора ей со стороны патриотов России.
  • Ежедневные пощения всяких историй про воздухоплавание другого могли бы изнурить и даже привести к увольнению с должности редактора яхт и катеров. Другого, но не Гроховского. Ибо он имеет справочники по самолетам-вертолетам, недавно ему подарили еще один, и он принялся за пощения с новым рвением. Каждый же день какая-то дата про самолеты, и эта справка тут же ставится в ФБ. Ни дня без постинга. Часто – многих постингов.
  • Когда-то Гроховский  прислал мне френд-запрос, я, естественно, дал согласие, так что у меня в ленте отражаются все  его посты. Ну, мелькают изобретения, полеты, рекорды. Знать не так уж обязательно, но и не вредит.На днях (3 ноября) поставил Гроховский пост про некруглую дату : «Сто двадцать восемь лет назад, 3 ноября 1881 года Александр Можайский получил первый в России патент на воздухоплавательный снаряд Можайского».Mozhayskiy-aero

    Я поставил небольшое разъяснение по поводу «патента».

    Вот это:  

    Valeriy Lebedev Документов, описывающих ход испытаний самолёта Можайского, не сохранилось. Кто в нем сидел – неизвестно. Неизвестна дата исторического полета. Не осталось деталей того самолета. Судя по чертежам, паровой двигатель мощностью в 30 л.с. и профиль крыла без подъемной силы в принципе не мог оторвать его от земли. По словам очевидцев, самолет толпой разгоняли с настила - наклонной плоскости; съехав со «взлетной полосы», самолет дрыгнулся, зацепил крылом за землю и развалился. Сын Можайского пытался продать останки Военному министерству, но там в ужасе отшатнулись и только хватались за голову от выброшенных сумм на постройку аэроплана.

    После этого поста события сначала разворачивались медленно, примерно как недоносец «Кузя» в бухте Северодвинска.

    Пришел ответ:

    Артур Гроховский Для тех лет невзлетевшая машина - совсем не позор.

  • Valeriy Lebedev Речь не идет о позоре. Речь идет о том, что изначально не было никаких научных оснований для полета устройства Можайского. Ведь все это происходило за 20 лет до полета самолета братьев Райт, рано слишком. К тому же паровая машина для полета была заказана Можайским в Америке. Если бы ее хватало для полета, то условные братья Райт там бы и тогда же полетели. И хорошо, что самолет Можайского развалился на земле, не дожидаясь флаттера в воздухе. Никто не погиб. Вы знаете, Артур, о моей давней симпатии к вам. Но все же в ваших постах стал ощущаться некий квасной патриотизм, который мешает делу.
  • И вот тут началось!
  • Артур Гроховский  Но я - хучь убей! - совершенно не понимаю, почему невинное сообщение о дате получения Можайским патента вызвало такую возмущенную отповедь с другого берега Атлантики. Любой внимательно умеющий читать человек, разумеется, никогда не прочтет у меня, что Можайский - "автор первого в мире самолета".
    Протерев свои глаза, любой внимательный читатель узнает из данного поста лишь то, что Александр Можайский получил ПЕРВЫЙ В РОССИИ ПАТЕНТ на воздухоплавательный аппарат тяжелее воздуха.
    Остальное же вы просто придумали (по глупости или по неумению понимать написанное - не стану сейчас разбираться).Я мягко пояснил, что никакого патента Можайский не получал, так как такого слова тогда в России и не знали, а получил он так называемую Привилегию.

    И далее еще пояснил:

    За приоритет братьев Райт мне бороться не надо, он и так неоспорим. Вся эта установка на приоритет идет от советского духа бесконечной борьбы с врагами "внешними и унутренними", к коим относятся иностранцы, а также бунтовщики, стюденты, конокрады, жиды и поляки". Вы здесь отравлены психозом 1949 года борьбы с низкопоклонством перед Западом, для чего пропагандон Гроховский все время доказывает, что Россия - родина летающих слонов. К чему тут любые проблемы, если все его посты построены на рабском копировании советских справочных данных и на "Рассказах о русском первенстве" (была такая толстенная книга как раз от 1949 г.). Там повествуется и о первой паровой машине Ползунова, и о паровозе отца и сына Черепановых (и парового Духа Святаго), и о первом тракторе Блинова, и о первом полете на воздушном шаре Крякутного, и о первом танке Пороховщикова, и о первом радиоприемнике Попова, и о "первом всем", что понадобится впредь.

    После этого я узнал, что :

    Артур Гроховский:
    Даже не подозревал, до какой истерики человека может довести простое чтение скромного календарика дат отечественной ракетно-авиационной истории. Гениальное умозаключение!  Сами придумали? Если сами, то теперь я хорошо понимаю, за что вас с философической работы попросили...

    Вообще-то Гроховский раньше знал, что я был исключен из КПСС за чтение и распространение антисоветских  книг  (в мае 1984 г.), что потом (9 сентября 1990 г.) комиссия ЦК отменила то мое исключение и предложила восстановится в партии. Я отказался. И еще я написал:

    Все очень  просто: что ни пост из справочника, то : советский (или как минимум, русский) первым поднял в воздух, первым приземлился, первый со стреловидным крылом, первым в мире достиг высоты, первый самый большой,  первый самый быстрый, первым, первым первым, и первый, первый, первый. Что это как не квасной патриотизм?  Ни единой попытки что-то проанализировать, разобраться, расследовать. Мы в комиссии РАН по борьбе со лженаукой таких первачей все время выводим на чистую воду. А потом недоуменный вопрос: «Хучь убей, не понимаю….».   Как написано в Евангелии: «Ты сказал».

    Если некто даст календарик с датами смерти  известных лиц вроде партийных вождей, генералов и маршалов, ученых и философов, конструкторов и статистиков, и все эти даты придутся на 1937-38 годы - без всякого пояснения, отчего это  мор так густо пришелся на эти даты – мол, умерли и все, то мы справедливо заподозрим, что этот некто – сталинист.

    Ну уж, после этого… Вот отдельные  цитаты:

    Артур Гроховский  ещё мне не хватало забивать голову совершенно ненужными в жизни вещами наподобие деталей вашей трудовой биографии... все скачете и скачете, чтобы рассказать, как я вам безразличен. Скучны. Глупы. Жалко человека, если честно. Когда-то был вполне интересный собеседник, а "Лебедь" можно было не без удовольствия читать. Но, похоже, слегка свихнулся на почве всяческого борцунизма. Напоследок посоветую избегать кривой дорожки Буковского, старость - она, порой, в странную радость.

    Да-с, вот именно так пишет Глуховский.  Интересная ассоциация с Буковским – это к чему? А это к моему расследованию трагедии Буковского. Среди прочего там говорилось и о деле против него в Англии за то, что в его компе имелись фото детей, некоторые из них были обнаженными (по английским законам – запрещено). Дело было закрыто. Я в своем расследовании подробно рассказывал, отчего случилась эта неприятность ( 12 лет лагерей и психушек, нет своей семьи, теперь одна радость – рассматривать фото детей, которых у него никогда не было). Гроховский читал мою статью, но как подает, а?

    Теперь важный момент: все мои посты из ленты Гроховского исчезли, а его ответы – остались (они выше процитированы). Теперь они достигли кондиции абсурдизма Ионеско, коего раньше постам Гроховского недоставало.

    Впрочем, это его личное дело. А вот нижеследующее – не личное.

    Гроховский не простой русский патриот. Я сам патриот не меньший, и мне приятно знать, что русские действительно внесли вклад в воздухоплавание, даже если их фамилии звучали как Абрамович, Мациевич, Сикорский, Лавочкин. Был же там и Нестеров, и много других славных имен.

    Нет, не ограничился Гроховский  простым руссо-квасо-патриотизмом. У него не простой,  у него военно-патриотический патриотизм-накал. На первом месте среди бесконечных юбилейных и не юбилейных  дат у Гроховского – почти исключительно военная техника. Истребители, бомбардировщики, ракеты. С обязательным приоритетом-рефреном: вот, русские первые полетели, спикировали, учинили бомбометание, взорвали. И ставили беспрерывно рекорды – то высоту брали, то дальностью поражали, с примечанием, что достанем до супостата и так врежем, что мало не покажется.

    На всякий случай кроме самолетов-ракет ставил он посты про ядерные испытания. Милитаристский напор силен, что и говорить.

    А американцы-то что-нибудь сделали для авиации? Да ни хрена не сделали. Только людей насмешили своими монстрами, уродами и чудовищами. При этом жутко агрессивные, хуже, чем  фараон. Все время на нас, на своих союзников,  нападали во время войны, в 1944 году. Ну мы–то уж давали отпор,  только клочки по закоулочкам летели.

    Это такая пикантность, что кое-какие его посты  приведу здесь:

    Артур Гроховский

    Ровно три четверти века назад, 7 ноября 1944 года авиация США в составе 27 истребителей P-38 нанесла удар по колонне советских войск 6-го гвардейского стрелкового корпуса 57-й армии вблизи югославского города Ниш, в результате чего погибли, как тогда считалось, 34 (по уточненным данным сегодняшних лет - 23) солдата и офицера, включая командира корпуса генерал-лейтенанта Григория Котова.

    В ходе ответной авиационной атаки советские лётчики на Як-9 сбили несколько самолётов противника, потеряв три своих. Несмотря на инцидент, руководство США и СССР решили не предавать его огласке, а командование армии США извинилось перед советскими войсками за совершённую "оплошность".

    После войны маршал Сергей Бирюзов и генерал-лейтенант Арефа Блажей в мемуарах высказывали точку зрения, что налет американских войск носил не случайный, а провокационный характер.

    Почитатель Гроховского Alexey Belousov : Самолёт Кожедуба атаковали два американских истребителя (предположительо, приняв за немца). Наш ас их сбил. И сильно переживал. Случай замяли. А его командир сказал, что их нужно записать в счет будущей войны... Что и было продолжено Кожедубом в 1953-м в Корее.

    (Да, никто из них не упоминает ни разу, что и Кожедуб, и Покрышкин воевали на американских самолетах и принять свои самолеты за немецкие  военный американский летчик не мог бы- ВЛ)

    Виталий Елагин Вообще интересен момент перехода из союзников в врагов холодной войны. Все равно это было не резко, как переключатель.

    • Артур Гроховский, думаю, что довольно резко - ключевым моментом, как мне кажется, стала смерть Рузвельта.
      Впрочем, "глубинное государство" работало и при нем - операции "Санрайз" и "Кроссворд" (объединенные Ю. Семеновым в одно целое) начались еще при его жизни.
    • Вот тут про кошмарные планы пентагоновских ястребов:
    Артур Гроховский  November 3 at 9:52 PM ·

    Нечасто пишу о зарубежных авиационных датах, но...
    Семьдесят четыре года назад, 3 ноября 1945 года на рассмотрение Комитета начальников штабов США был представлен доклад за № 329 от Объединенного разведывательного комитета, первый параграф которого гласил: "Отобрать приблизительно 20 целей, пригодных для стратегической атомной бомбардировки Советского Союза".

    Артур Гроховский October 27 at 4:03 PM ·

    Пятьдесят семь лет назад, 27 октября 1962 года мир ближе всего подошел ко глобальной ядерной войне - при проведении разведывательного полета над Кубой во время "кубинского кризиса" силами комплекса "Десна" (С-75, 27-я дивизия ПВО, командир дивизиона майор Иван Герченов, офицер наведения лейтенант Алексей Ряпенко) был сбит дальний высотный разведывательный самолет Lockheed U-2, лётчик майор Рудольф Андерсон погиб.

    Хотите узнать, для чего американцы иногла что-то изобретали? Только для утоления своих низменных инстинктов:

    Артур Гроховский November 4 at 1:10 AM ·

    4 ноября 1916 года летчик Лоуренс Сперри впервые занялся в полете сексом со своей спутницей, после чего ему в голову пришла идея автопилота (в самом деле, небезопасно же).

    Еще одно как бы достижение америкосов:

    Артур Гроховский October 14 at 12:15 AM ·

    Семьдесят два года назад, 14 октября 1947 года авиация достигла еще одного рубежа в своем развитии: экспериментальный ракетный самолет Bell X-1 смог впервые в истории пройти за звуковой барьер, развив скорость 1,05 М. Bell Х-1 был первым самолётом США с ракетным двигателем и предназначался специально для исследования сверхзвукового полёта.

    Впрочем, первое взятие звукового барьера было не совсем чистым - самолет не отрывался от земли самостоятельно, а сбрасывался на скорости около 300 километров в час с борта носителя В-29.

    Управлял машиной в том полете летчик Чак Йегер. Мне удивительны лишь две вещи - как он взял скорость звука и почему он вообще жив остался? Крыло-то практически прямое...

    • А вот уже эпизоды корейской войны, о причинах которой патриоты ни слова не говорят: направляемый Сталиным Ким Ир Сен напал на Южную Корею, Совет безопасности ООН признал это агрессией и  послал в Корею международные войска.
    Читаем посты Гроховского про войну в Корее.
    Артур Гроховский October 30 at 1:16 AM ·

    Шестьдесят восемь лет назад, 30 октября 1951 года в небе Кореи разразился "черный вторник".

    Во время одного из рейдов 21 бомбардировщик B-29 Superfortress, шедший в сопровождении почти 200 истребителей различных типов, был атакован 44 машинами МиГ-15. В результате боя советские лётчики сбили 12 бомбардировщиков В-29 и 4 истребителя F-84. Кроме того, многие "Крепости" получили повреждения: практически каждый вернувшийся экипаж привёз убитых или раненых. Американцам же удалось сбить всего один МиГ-15.

    В историю ВВС США этот день вошёл как "чёрный вторник". Утверждается, что после него целых трое суток подряд ни один американский самолёт не появлялся в зоне действия МиГов.

    Шестьдесят восемь лет назад, 6 ноября 1951 года самолёт P2V-3W Neptune из состава Шестой патрульной эскадрильи ВМС США, выполняя разведывательный полет с авиабазы в Японии, был атакован истребителями Ла-11 под управлением старших лейтенантов Ильи Лукашова и Михаила Щукина в советском воздушном пространстве над заливом Петра Великого в районе Владивостока. По сообщениям советских лётчиков (позднее награждённых орденами) нарушитель первым открыл по ним огонь.

    Официально утверждалось, что Neptune занимался разведкой погоды в интересах Командования ООН для обеспечения боевых операций в Корее.

    Самолёт упал в море. Все 10 членов экипажа погибли.

    Артур Гроховский October 7 ·

    Шестьдесят семь лет назад, 7 октября 1952 года разведывательный самолёт RB-29 (рег. номер 44-61815, 91-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США) был сбит над южными островами Курильской гряды советскими истребителями Ла-11. Все восемь членов экипажа самолёта погибли.

    Самолет с забавным названием "Чепчик Короля" под командованием капитана Евгения M. Инглиша вылетел с авиабазы Йокота (Нэмуро), расположенной на японском острове Хоккайдо. Его задачей было проведение разведки работы советских радиотехнических средств на Камчатском полуострове.

    За время своего полета экипаж американца трижды нарушил советскую границу и после третьего ее пересечения уже через минуту его догнала дежурная пара истребителей из 368 иап - ст.лейтенанты Владимир Леснов и Борис Жиряков.

    С дистанции 1 км американцы открыли по ним огонь из кормовой установки. Но только после третьей атаки противника, видя, что нарушитель, окрашенный в характерный зеленый цвет, не пытается подчиниться их требованиям, советские летчики открыли ответный огонь на поражение. В результате американский самолет-разведчик загорелся и на большой скорости врезался в воду в 1,5 км юго-западнее о. Демина (12–15 км юго-западнее о. Юрий). При этом раздались два взрыва.

    Вашингтон по итогам воздушного боя выставил счет Москве за потерю RB-29 и его экипажа на 1 млн 620 тыс. 295,01 долларов, но был далеко послан напоминанием о незыблемости границ.

    И завершает сентенцией:

    • Артур Гроховский "Во всем свете у нас только два верных союзника, наша армия и флот. Все остальные, при первой возможности, сами ополчатся против нас". (с)

    Злодейства американцев продолжались.   Все время.  И вот уже война в Корее давно закончилась, но не для нашего патриота. Он ставит пост:

    Артур Гроховский October 13 at 1:05 AM ·

    Шестьдесят два года назад, 13 октября 1957 года советскую воздушную границу впервые нарушил американский высотный разведчик U-2.

    До того, как эти полеты раз и навсегда будут пресечены 1 мая 1960 года, U-2 успеют выполнить 24 разведывательных полета над территорией нашей страны.

    • Тут все ясно: америкосы злобные подстрекатели войны. Янки гоу хоум, а их дом – могила.

    Но есть все же у Глуховского симпазанты? Есть. Это нацистская Германия. И следует это из того, что только военную технику Германии  Гроховский удостаивает благожелательного упоминания в своих постах (наравне с советской).

    Вот несколько постов:

    Артур Гроховский October 3 ·

    Ровно семьдесят пять лет назад был подписан приказ о принятии на вооружение первого реактивного истребителя мира Ме-262.

    Артур Гроховский

    Семьдесят семь лет назад. Первый успешный запуск V-2.

    Артур Гроховский November 3 at 9:43 PM

    Ровно три четверти века назад, 8 сентября 1944 года состоялось первое применение ракет V-2 (она же А-4, она же "Фау-2") по Парижу и Лондону. В Лондоне были убиты трое и ранены 23 человека.

    Артур Гроховский October 12 at 8:41 PM ·
  • Ровно семьдесят пять лет назад авиация достигла очередного этапа своего развития: 12 октября 1944 года немецкий ракетный истребитель Ме-163BV14 VD+EW набрал рекордную на тот момент высоту - ровно 15 000 метров.Ну и героем у Гроховского представлен :

    Иван Федоров - единственный в мире летчик, получивший высшие награды из рук и Гитлера, и Сталина. 21 сентября 1948 года состоялся первый полет опытного истребителя Ла-176 - первого советского самолета, на котором впоследствии будет превышена скорость звука.

    Последний вопрос: каким образом советским конструкторам удавалось добиваться таких внушительных успехов? Открытие  Гроховского не очень оригинально, но заслуживает внимания.

    Итак, открытие: причина успехов - работа в шарашках. Вот пока всякие там Туполевы, да Королевы гуляли как бы на свободе, дело не двигалось. Как посадили – так на гора пошли проекты превосходных бомбардировщиков и истребителей. К тому же, эти типы были антисоветской сволочью, доносы писали друг на друга, в общем  - поделом им.

    Читаем:

    Артур Гроховский October 28 at 11:20 PM ·

    Восемьдесят два года назад, 21 октября 1937 года был арестован (и позднее осужден) авиаконструктор А. Н. Туполев. За что он был арестован на деле, я уже писал: судя по всему, за срыв испытаний и принятия на вооружения самолета АНТ-42 (он же ТБ-7, он же Пе-8).

    Артур Гроховский September 27 ·

    Восемьдесят один год назад, 27 сентября 1938 года решением Военной Коллегии Верховного Суда СССР ведущий инженер НИИ 3 Сергей Павлович Королев был осужден к 10 годам тюремного заключения.

    "ОБВИНИТЕЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ по следственному делу № 199 08 по обвинению Королева Сергея Павловича по ст.ст. 58-7; 58-11 УК РСФСР.

    28 июня 1938 года НКВД СССР за принадлежность к троцкистской, вредительской организации, действовавшей в научно-исследовательском институте № 3 (НКБ СССР) был арестован и привлечен к уголовной ответственности бывший инженер указанного института Королёв Сергей Павлович.

    В процессе следствия Королёв ПРИЗНАЛ СЕБЯ ВИНОВНЫМ в том, что в троцкистско-вредительскую организацию был привлечен в 1935 году бывшим техническим директором научно-исследовательского института № 3 Лангемаком (осужден).

    По заданию антисоветской организации Королёв вел вредительскую работу по срыву отработки и сдачи на вооружение РККА новых образцов вооружения"
    (листы дела №№ 21-35, 53-55; 66-67, 238-239).

    Виновным себя признал, но впоследствии от своих показаний отказался.

    Изобличается показаниями: Клейменова, Лангемака, Глушко; показаниями свидетелей: Смирнова, Рохмачева, Костикова, Шитова, Ефремова, Букина, Душкина и актами экспертных комиссий".

    P.S. Вот честно: после почти трех лет тщательного изучения документов не жалко ничуть...

    РНИИ с момента своего основания в 1933 году и до момента репрессий своих руководителей не дал армии ни одного серийного изделия...

    КБ Туполева с осени 1934 года и до момента репрессий своих руководителей не дало армии ни одного серийного изделия...

    Адепт Павел Вишняков: Думаю, что именно из этих репрессалий и берут своё начало некоторые факты из деятельности Туполева. Например, легендарные приказы о запрещении внесения изменений в проекты - чтобы не срывать сроки, или обычай при проектировании новой машины опираться на предыдущую таким образом, чтобы количество новизны ограничивалось условной третью... И пошли серии, и какие серии!

    Еще один адепт: Andrey Sysa Знатный гадюшник был, кубло единомышленников. Но виноват почему-то традиционно Верховный Главнокомандующий. Если посмотреть как Лангремак с тем же Королёвым громили и уничтожали хороших людей в НИИ-3 так просто диву даешься.

    То же относится к КБ Поликарпова, Мясищева, Петлякова, Бартини и другим сидельцам (почти все конструкторы оружия работали в шарашках).

    Как вы понимаете, давать все посты, в которых Грозовский предстоит милитаристом, протонацистом, сталинистом  нет возможности. Там все такое. Так что кое-что выбрал из последних двух месяцев.

    Почему этот человек ведает не боевым  большевистским листком, а мирными яхтами - загадка. Наверное, потому, что бодливой корове бог рог не дает.

    Есть и вторая загадка: Гроховский и его команда все свои патриотические посты пишут на компах, созданных в США, размещают в интернете, придуманном в ШСА, пользуются фейсбуком, изобретенном в США. А логичнее было бы царапать на бересте или тискать на глиняных табличках. Можно клинописью. Это было бы и самобытно, и патриотично.

    Все-таки ниже кое-что  из других постов приведу - это так, факультатив для любознательных (опускаю огромный массив постов про то, как в России/СССР впервые в мире сделали то и это и как поставили неувядаемые рекорды). Как бы мог сказать о Гроховском Проханов,  еще больший патриот, чем он?

    Вот так: Как скоро из капельки бациллоносной слизи развивается страшная, уносящая жизни эпидемия, так скоро он размножал сам себя с патриотической песнью, напоминающей в его устах крик болотной выпи.

    Артур Гроховский September 11 ·

    Сто семь лет назад, 11 сентября 1912 года русский летчик Всеволод Абрамович установил мировой рекорд продолжительности полета с четырьмя пассажирами, немного опередив предыдущий рекорд.

    На этот раз рекорд продолжительности полета модернизированной самим летчиком машины "Райт-Абрамович" составил 45 минут и 57 секунд.

    Артур Гроховский November 4 at 8:43 PM ·

    Сегодня, 4 ноября 1936 года испанская война началась и для наших истребителей. Машины И-15 впервые вступили в бой: группа из 11 И-15 под командованием Павла Рычагова провела бой с девяткой Heinkel He 51, сбив четыре самолёта и не потеряв ни одного своего.

    В тот же день состоялся еще и бой с группой машин Fiat CR.32. В нем советские лётчики потерь не имели, но двое пилотов заблудились и сели на аэродром противника, где были расстреляны.

    Артур Гроховский November 1 at 9:49 PM ·

    Пятьдесят один год назад, 1 ноября 1968 года состоялся первый в истории перехват космической цели (мишени) системой противокосмической обороны. С космодрома Байконур был осуществлен пуск ракеты-носителя "Циклон-2А", которая вывела на околоземную орбиту спутник-перехватчик "Космос-252". Космический аппарат произвел перехват и уничтожение спутника-мишени "Космос-248", после чего был взорван на орбите.

    Артур Гроховский October 29 at 10:46 PM ·

    Вот о чем я сейчас сожалею, так это о том, что ГУГБ НКВД не удалось заслушать доклад ̶н̶а̶ч̶а̶л̶ь̶н̶и̶к̶а̶ ̶т̶р̶а̶н̶с̶п̶о̶р̶т̶н̶о̶г̶о̶ ̶ц̶е̶х̶а̶ Михаила Кагановича (брат того самого Лазаря, застрелился 1 июля 1941 г. – ВЛ).
    Сдается мне, там должно было быть много интересного...

    Артур Гроховский October 28 at 7:45 PM ·

    Восемьдесят три года назад, 28 октября 1936 года вылетом 1-й бомбардировочной эскадрильи на самолетах СБ под командованием Эрнста Шахта для советских летчиков началась Испанская война.

    • Anton Saskovets Упоминание об участии в этой войне советских военнослужащих было запрещено и каралось, в том числе органами НКВД в случае доноса кого-то из окружающих о том, что вернувшийся из Испании признавался, что он там был...
    • Артур Гроховский А "товарищ Шахт" так и был "товарищем Шахтом", только официально считался не советским летчиком, а немецким интернационалистом-перебежчиком. ;)
    • Артур Гроховский Практически весь 1940 год проходит в ужасе от готовности Британии к ударам по Баку.
    Артур Гроховский October 25 at 12:41 AM ·

    Восемьдесят два года назад, 25 октября 1937 года испанский ас Эву Хеньо совершил на И-15 первый в мире ночной таран самолёта противника: в небе над Барселоной таранил итальянский бомбардировщик SM-81. Предварительно в том же полете он сбил еще один SM-81.

    Не все, однако, знали, что за псевдонимом Эву Хеньо скрывается советский доброволец Евгений Степанов. Этот человек впоследствии послужил Константину Симонову прототипом главного героя пьесы "Парень из нашего города".

    Артур Гроховский October 25 at 12:29 AM ·

    25 октября 1941 года в Петрозаводске был создан первый концентрационный лагерь для русского населения Восточной Карелии.

    Восемьдесят один год назад, 23 октября 1938 года в подвале внутренней тюрьмы воронежского НКВД был расстрелян авиаконструктор Константин Алексеевич Калинин, создатель ряда оригинальных машин, включая К-5 - основной лайнер "Аэрофлота" тех лет.

    Артур Гроховский  October 19 at 2:03 AM ·
    • Вызывает интерес и такой еще процесс.
      Если Клейменов "зажимал" Королева и спустил того по карьерной лестнице в РНИИ от замдиректора до ведущего инженера, то не значит ли это, что Клейменов был расстрелян совершенно за дело?
      Артур Гроховский За полный развал всего и вся заказчик - сиречь разваливший все и вся т-щ Алкснис - в те дни тоже получил свое в гораздо большем, так сказать, объеме, чем Туполев.
      Хотя как по мне, тут гораздо большая вина Наркомата авиапрома, не организовавшего нормальный контроль за ходом дел.
    Артур Гроховский October 20 at 7:33 PM ·

    Интересную деталь случайно узнал сегодня. На первых Золотых звездах Героев Советского Союза была надпись "Герой СС".
    Но уже 16 октября 1939 года вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР "Об изменении статьи 1 Указа Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1939 г. «О дополнительных знаках отличия для Героев Советского Союза». И слова "Герой СС" были заменены на слова "Герой СССР".
    То есть, уже к середине октября (меньше, чем через месяц после начала польского похода) все стало понятно...

    Артур Гроховский November 3 at 10:36 PM ·

    Сорок восемь лет назад, 3 ноября 1971 года первый в мире десантный экраноплан «Орлёнок» (С-23) был принят в состав ВМФ СССР.

    Артур Гроховский October 18 at 7:03 PM ·

    Шестьдесят восемь лет назад, 18 октября 1951 года в СССР на Семипалатинском полигоне был осуществлен первый воздушный ядерный взрыв на высоте 380 метров. Сброс ядерной бомбы РДС-3 мощностью 42 килотонны был произведён с бомбардировщика Ту-4А, командовал самолетом Константин Уржумцев.

    Артур Гроховский October 18 at 6:57 PM ·

    Семьдесят два года назад, 18 октября 1947 года на полигоне Капустин Яр был осуществлен первый в СССР пуск баллистической ракеты, собранной на основе узлов и агрегатов немецкой ракеты А-4 (Фау-2). Он закончился успешно, ракета пролетела почти 250 километров.

    Артур Гроховский October 18 at 3:57 PM ·

    Пятьдесят три года тому назад, 18 октября 1966 года состоялся первый полет экраноплана КМ-1 ("корабль-макет", он же - "Каспийский монстр").

    В воздух машину подняли Ростислав Алексеев и Владимир Логинов.

    Американцы так назвали. Они его со спутника увидели. На тот момент это был самый большой и тяжелый летательный аппарат в мире.

    Артур Гроховский October 17 at 3:23 PM ·

    Точность "Калибров" унушаить!

    Гроховский October 14 at 12:11 AM ·

    "…Можно было бы дать анализ современного явления, приобретающего все более патологический характер. Это русофобия некоторых русских людей… Раньше они говорили нам, и они действительно так считали, что в России им ненавистно бесправие, отсутствие свободы печати и т.д. и т.п., что именно бесспорным наличием в ней всего этого им и нравится Европа… А теперь что мы видим? По мере того, как Россия, добиваясь большей свободы, все более самоутверждается, нелюбовь к ней этих господ только усиливается. Они никогда так сильно не ненавидели прежние установления, как ненавидят современные направления общественной мысли в России.
    Что же касается Европы, то, как мы видим, никакие нарушения в области правосудия, нравственности и даже цивилизации нисколько не уменьшили их расположения к ней… Словом, в явлении, о котором я говорю, о принципах как таковых не может быть и речи, действуют только инстинкты…". (с)

    Артур Гроховский October 8 ·

    Шестьдесят девять лет назад, 8 октября 1950 года произошёл первый авиационный инцидент с бомбардировкой ВВС США советской территории. Два истребителя-бомбардировщика F-80C во время боевого вылета против наземных целей на территории Северной Кореи отклонились от курса, вторглись в воздушное пространство СССР на глубину около 100 километров и атаковали военный полевой аэродром Сухая Речка в 165 км от Владивостока. В результате налёта на земле были повреждены восемь самолётов 821 иап из состава 190 иад, жертв и пострадавших по официальной версии не было. (Что интересно, полк только за день до этого перебазировался на данный аэродром.)

    Девятого октября СССР представил в ООН официальную ноту протеста.

    Восемнадцатого (по другим данным - 20) октября президент США Гарри Трумэн признал вину США и выразил сожаление, что американские вооруженные силы оказались замешанными в инциденте с нарушением границы СССР и нанесении ущерба советской собственности. Он заявил, что командир полка уволен, а летчики переданы суду военного трибунала. Американская сторона выступила с предложением оплатить нанесенный ущерб, об ответе СССР сведений нет.

    Артур Гроховский October 7 ·

    Пятьдесят восемь лет назад, 7 октября 1961 года в СССР был установлен абсолютный мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту длиной 100 километров на самолете Е-166 - 2401 км/час.

    Рекорд установил Александр Федотов.

    Артур Гроховский  October 7 ·

    Пятьдесят восемь лет назад, 7 октября 1961 года в СССР был установлен мировой рекорд скорости для винтокрылов: на Ка-22 была достигнута скорость 356,3 км/час.

    Рекорд установил экипаж Дмитрия Ефремова.

    Артур Гроховский October 7 ·

    Шестьдесят один год назад, 7 октября 1958 года над Балтикой, в районе Вентспилса самолет RB-47 ВВС США был подбит парой Миг-17 из состава 30-й ВА. Подбитый самолет удалился в нейтральные воды.

    Артур Гроховский October 7 ·

    Ровно шестьдесят лет назад, 7 октября 1959 года состоялось первое практическое применение зенитно-ракетного комплекса по высотному самолету.

    В небе над Пекином на высоте 20 600 метров расчетом комплекса С-75 (ракета В-750) под руководством советского военного советника полковника Виктора Слюсаря был уничтожен переданный американцами Тайваню высотный разведчик RB-57D. Капитан Ван Инцинь был смертельно ранен.

    Martin RB-57D Canberra с номером 5643 из состава разведывательной эскадрильи Black Cat Squadron вошел в историю как первый самолет, сбитый зенитной ракетой.

    Артур Гроховский October 5 ·

    Пятьдесят два года назад, 5 октября 1967 года на самолете Е-266 был установлен мировой рекорд высоты с грузом две тонны - 29 977 метров. Рекорд установил Александр Федотов, рекорд и поныне является действующим.

    В этот же день мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту длиной 500 километров на Е-266 - 2981,5 км/час установил Михаил Комаров.

    Артур Гроховский September 29 ·

    Ровно семьдесят семь лет назад, 29 сентября 1942 года заработала трасса Алсиб (Аляска-Сибирь) - воздушный маршрут протяжённостью 6400 километров от Фербенкса до Красноярска, по которому перегонялись поставляемые по ленд-лизу боевые самолеты, для чего была создана 1 пад - перегоночная авиадивизия.

    Именно 29 сентября по трассе из Фербенкса до промежуточного аэродрома Ном стартовала первая партия из 12 машин А-20В - увы, первый блин оказался комом, до самого конца 1942 года из-за многочисленных поломок всего лишь три самолета А-20 из этой первой дюжины смогли добраться до Красноярска.

    За три года действия "сталинской трассы" по ней было переброшено 8124 самолета, 81 самолет был потерян. Погибли более двухсот лётчиков перегонных экипажей.
    Организовал маршрут и возглавил 1 пад знаменитый полярный летчик Илья Мазурук.

    Артур Гроховский September 12 ·

    Восемьдесят четыре года назад, 12 сентября 1935 года в СССР начались Большие Киевские маневры, в которых приняли участие свыше 600 самолетов.

    В ходе маневров впервые в мире был произведен массовый выброс парашютного десанта - 1188 человек с карабинами и легким автоматическим оружием. Для этого перед маневрами была специально сформирована авиадесантная дивизия на базе частей КВО.

    Еще 1765 человек из состава дивизии с легким автоматическим оружием, станковыми пулемётами, а также две артиллерийских батареи, один танк и нескольких легковых и специальных машин были десантированы "посадочным способом".

    На этом хватит. И так все ясно.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

Комментарии
  • Владимир Славинский - 10.11.2019 в 02:27:
    Всего комментариев: 585
    Переписка впечатляет! Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Народная мудрость. Пардон муа...
    Рейтинг комментария: Thumb up 3 Thumb down 1
  • Юрий - 10.11.2019 в 08:06:
    Всего комментариев: 6
    "Есть и вторая загадка: Гроховский и его команда все свои патриотические посты пишут на компах, созданных в США, размещают в интернете, придуманном в ШСА, пользуются Показать продолжение
    Рейтинг комментария: Thumb up 3 Thumb down 3
    • Уфч - 10.11.2019 в 13:15:
      Всего комментариев: 209
      Поэтому Гроховский и пишет о ПРОШЛЫХ, но реальных достижениях (где-то может и высасывая), а не о робатах Фёдорах? Где связь между городстью за прошлое и сегодняшней Показать продолжение
      Рейтинг комментария: Thumb up 1 Thumb down 7
    • someone - 10.11.2019 в 22:54:
      Всего комментариев: 202
      Ксенофобия деструктивна.
      Рейтинг комментария: Thumb up 0 Thumb down 3
      • Уфч - 11.11.2019 в 05:35:
        Всего комментариев: 209
        Ксенофобия - часть иммунитета. Деструкция - один из актов в созидании. Учись Самён!
        Рейтинг комментария: Thumb up 0 Thumb down 0
  • Уфч - 10.11.2019 в 09:44:
    Всего комментариев: 209
    Первые в Космосе, первые на Луне, на Марсе, на Венере! Почему бы не гордиться? Сейчас Россия в глубокой жопе и зависимости от США и даже германской Европы. Это факт. Показать продолжение
    Рейтинг комментария: Thumb up 0 Thumb down 7
  • Д.Ч. - 10.11.2019 в 23:37:
    Всего комментариев: 68
    Первым воздухоплавателем был русский плотник Дедал — изобретатель столярных инструментов. Он много путешествовал, жил в Афинах, где начала изобрёл Буратино, а Показать продолжение
    Рейтинг комментария: Thumb up 7 Thumb down 1
  • Эдуард Бернгард - 11.11.2019 в 02:10:
    Всего комментариев: 51
    Патриоты брехни. Без брехни в России никак. На брехне Россия стоит. Правда, по шею в дерьме, но стоит. На брехне.
    Рейтинг комментария: Thumb up 12 Thumb down 1
    • Уфч - 11.11.2019 в 05:38:
      Всего комментариев: 209
      Бернгард, ты согласен с Лебедевым, который закусился с Гроховским о патенте/привилегии? Или примеры брехни (я не про Армату и С-400)?
      Рейтинг комментария: Thumb up 0 Thumb down 3
  • Просто зритель - 11.11.2019 в 08:18:
    Всего комментариев: 423
    Эпштейн не убивал себя.
    Рейтинг комментария: Thumb up 5 Thumb down 7
  • Charles Perrault - 11.11.2019 в 19:21:
    Всего комментариев: 11
    А есть еще мацца-патриотизм,это когда себе присваивают звание «богоизбранный народ».
    Рейтинг комментария: Thumb up 2 Thumb down 2
  • Леонид Рифенштуль - 12.11.2019 в 04:18:
    Всего комментариев: 2
    Ну, не знаю. На мой взгляд, Вы, Валерий, слишком много букв уделили этому недоношенному "патриоту русской авиации". Надеюсь, Вы от него "отфрендились"?
    Рейтинг комментария: Thumb up 1 Thumb down 0
    • redactor - 12.11.2019 в 19:22:
      Всего комментариев: 652
      Ну конечно. И даже не по причине его дурацкого ура-патриотизма, а по причине его махрового хамства.
      Рейтинг комментария: Thumb up 0 Thumb down 0

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?