Независимый бостонский альманах

Ремонт тормозных колодок

30-06-2020

763452342Первое, на  что следует обратить внимание – это скрип. Неприятный, режущий ухо, он должен служить мощнейшим стимулом для обращения на СТО или в автосервис. Там высококвалифицированные специалисты помогут найти причину возникновения раздражающего звука и устранят неисправность. Конечно, в целях экономии, на пару с «Петровичем» можно попробовать разобраться в этом в собственном гараже, но никакой «Петрович» не знает устройство автомобиля лучше опытного автомеханика.

Чтобы знать принцип воздействия тормозных колодок на тормозные диски, необязательно быть семи пядей во лбу или всю свою жизнь только и заниматься тем, что копаться в собственном авто. Достаточно иметь представление об устройстве колодок и их функциональном использовании.

На сегодняшний момент в мире огромное количество производителей тормозных колодок. Есть среди них и «гиганты» автомобильной отрасли, чья репутация говорит сама за себя, и те, названия брендов которых вам ничего не скажут. Все они изготавливают колодки по своим особым рецептам и технологиям, каждая из которых, как и технология появления на свет камней Сваровски, хранится в строжайшей тайне, за семью печатями.

Стандартная тормозная колодка, как правило, размером с ладонь. Различная по цвету, от черного до зеленого (всё зависит от металла, входящего в состав), она всегда одной формы. На пластину наносится фрикционный материал – вещество с высоким коэффициентом трения, его эффективное или, наоборот, не очень эффективное воздействие проявляется в условиях плохой, особенно сырой погоды. Качество и надежность тормозных колодок напрямую зависят от качества фрикционного материала. Но не стоит думать, что хорошее качество «фрикционки» - панацея от возможных неисправностей тормозных дисков, суппорта и других комплектующих тормозной системы.

Для каждой колодки стояночного тормоза – своя нагрузка. Понятное дело, что передние тормозные колодки подвержены бОльшим нагрузкам и оттого гораздо чаще нуждаются в замене, нежели задние. Но речь сейчас не о том. Каждая отдельно взятая тормозная колодка рассчитана на определенную нагрузку и не соблюдение этой тонкости может привести к «перегрузке» данной комплектующей, и, соответственно, преждевременному выходу из строя. Колодки выбираются с учетом того, какому автомобилю они будут служить. Под каждый автомобиль – свои колодки. И то, что они подходят по размеру, еще ничего не значит. Предпочтительнее приобретать тормозные колодки и тормозные диски одного производителя, в этом случае они прослужат дольше.

Обратите внимание, что при замене колодок желательно поменять сразу все. Если этого не сделать, то на пару с новой, колодка побывавшая в «пробеге», будет  совершенно по-другому тормозить колеса. Согласитесь, не желательная и крайне не допустимая ситуация.

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?