Потенциальный покупатель должен обратить свое внимание на несколько моментов - очень важных тогда когда он готов купить велосипед . 1. Какой вид велосипеда его интересует? К типам взрослых велосипедов относятся горные, гибридные, дорожные и туристические, шоссейные. 2. Необходимо подумать для каких целей он приобретается? По ровной шоссейной трассе – шоссейный велосипед. Для поездок до магазина или для пожилого человека, скорее всего подойдет обычный дорожный (городской) велосипед. Если покупатель человек по жизни активный, и ему нужен велосипед для поддержания тела в здоровой физической форме, в этом случае больше подойдут горные велосипеды или гибридные. Отдельной категорией представлены велосипеды, которые подходят для спортсменов занимающихся спортивным катанием. (например: кросс-кантри, даунхилл, BMX, триальные и тд.)
Правильно выбрать велосипед - означает в первую очередь подобрать удобный велосипед, а это прежде всего рама и ее геометрия. Чем проще рама, тем меньше хлопот в будущем. И тем проще в дальнейшем делать апгрейд велосипеда ( обновлять на нем вилку, руль, колеса и тд.)
Для женщин существует специальная, заниженная геометрия рамы.
Для горных велосипедов – правильно подбирать раму по росту. Чем выше рост, тем длиннее рама от седла до руля. Размер рамы исчисляется в дюмах от 14 до 22.
Вторым критерием для выбора я бы назвал амортизационный подвес велосипеда. Есть модели с одним подвесом- передней амортизационной вилкой. Она встречается в обычных горных велосипедах. И скорее подойдет для тех, кто передвигается в по обычным ровным дорогам или легкой пересеченной местности. Также есть модели с двумя амортизаторами - это когда помимо вилки есть еще и задний подвес (он служит для гашения вибрации от заднего колеса). Эта модель разработана для тех, кто любит езду по горным склонам и всевозможному бездорожью. Однако и здесь стоит учитывать такую особенность, что на недорогих моделях эти амортизационные подвесы более слабые и при частом экстремальном использовании их долгую и безотказную службу производитель не гарантирует. В дешевых велосипедах производитель зачастую устанавливает пружинный амортизатор, а на дорогих моделях он чаще масляно-воздушный и более надежен в эксплуатации. А вот в шоссейных или дорожных велосипедах подвесы вообще как правило, отсутствуют.
Третьим критерием отбора я назову переключатели скоростей. Они, как правило, традиционно устанавливаются на руле. Есть так называемые тригерные монетки - переключение на них производится с помощью двух рычажков. И второй тип переключения - это поворотное кольцо - на нем переключение скоростей осуществляется вращением вперед и назад (по принципу как на мотоцикле). И здесь выбор на вкус и предпочтение покупателей. Кому-то удобно переключать скорость пальцами (монетки) а кому-то руками (грип-шифт).
Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!
Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.
Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)
