Независимый бостонский альманах

Доставка контейнеров в Россию через Финляндию

19-06-2021

2017-05-15-containersКонтейнерные перевозки являются, пожалуй, наиболее популярным способом транспортировки грузов. Причин для этого достаточно много:

    • наиболее низкая стоимость по сравнению с авиаперевозками, а также железнодорожным и автомобильным транспортом;
    • универсальность контейнеров, позволяющая перевозить различные типы грузов, в том числе опасные и требующие поддержания определенной температуры на всем пути следования;
    • контейнерные перевозки позволяют доставлять большие партии грузов;
    • огромное количество портов по всему миру, которые работают с контейнерами, и широкий выбор морских линий — как результат грузы можно перевезти практически из любой точки мира;
    • безопасность — контейнер является надежной тарой, защищающей груз во время перевозки со склада экспортера на склад импортера.

Список преимуществ можно продолжить, однако цель данной статьи — объяснить, почему для доставки контейнеров в Москву (подробно см. по ссылке) и другие города европейской части России многие экспедиторские компании используют финские порты Котка и Хамина, а не везут через Санкт-Петербург.

Расстояние из СПБ до Москвы порядка 700 км, в то время как из Котки в Москву около 950 км. С учетом возврата порожнего контейнера обратно в порт разница огромная — 500 км. Стоимость перевозки из Котки выше как из-за большего расстояния, так и из-за того, что автоперевозка будет иметь статус международной — потребуется переход финско-российской границы.

Как правило, морской фрахт до Котки/Хамины несколько дешевле, чем до порта СПБ, но речь идет о 100-200 долларов США за 20 фут. контейнер. Разница в стоимости автоперевозки в разы выше. Почему же контейнерные перевозки через Котку так популярны? В чем хитрость?

Нюанс кроется в месте импортного таможенного оформления. Если оно происходит в порту Санкт-Петербург, то перевозка через СПБ является единственно правильным вариантом. По окончании импортного ТО контейнер везут на автомашине в Москву, выгружают и возвращают порожний обратно в порт.

Однако если импортное таможенное оформление будет происходить в Москве, то перевозка через финские порты более актуальна, поскольку в случае работы в портом СПБ для вывоза контейнера придется оформлять внутритаможенный транзит (процедура небыстрая и недешевая), а также использовать таможенного автоперевозчика. Эти факторы оказывают сильное влияние на стоимость в сторону ее повышения. В Котке или Хамине эти процедуры не нужны — машины идут по TIR и CMR как при стандартной автоперевозке.

Материал подготовлен при участии специалистов компании Global Freight Solutions – http://www.globalfs.ru - Международные грузовые перевозки.

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?