Независимый бостонский альманах

Производство дизельного топлива

28-02-2018

Прежде чем дизельному топливу попасть в топливный бак, нефть проходит процесс переработки. Нефть – уникальный материал, это смесь углеводородов, состоящая из разных фракций. Это и есть первая стадия нефтепереработки. После нее мы получаем лучшее топливо. Заказать дизельное топливо от 500 л можно на сайте koneks-oil.ru.

Для дизтоплива диапазон при атмосферном давлении составляет от180 до 360 С, секции оборудования также называются атмосферными. Это самая легкая часть производственной технологии, и проходит она быстро, но выход дизельного топлива здесь невелик и составляет максимум 22- 25%.  Остальные, тяжелые углеводородные фракции, требуют дальнейшей переработки крекинг-процессом. В ходе его проведения длинномерные молекулы расщепляются.

Есть несколько видов крекинг-процесса: термический, крекинг, каталитический. Это нелегкий и весьма энергоемкий этап. Полуфабрикаты очищаются. Нефтепродукты подвергаются крекингу. В ходе добавления  кислорода и водорода, обладающего высокой химической активностью, появляются сернистые соединения. Обессеривание – процесс весьма недешевый, и расходы нередко превышают половину цены топлива.

Если к топливу не предъявляются повышенные требования, а также нет необходимости в получении особых свойств, то происходит смешение, его можно назвать завершающим этапом. Продукты переработки и некоторые другие элементы смешиваются в необходимых пропорциях, а потом отгружаются потребителю. На этом же этапе вводятся и всевозможные присадки. Несмотря на кажущуюся простоту, ундирование является длительным и дорогостоящим процессом. Сложномодифицированные топлива требуют многократного проведения химических анализов, соблюдения пропорций смешивания, которое иногда проводится при высоких температурах, требуя применения сложного и дорогостоящего оборудования.

Бензиновые и дизельные генераторы

Бензиновые. Эти машины работают на бензине, что и так понятно из названия. Обычно заливают бензин марки Аи92. У генераторов, работающих на этом виде топлива, есть как плюсы так, само собой, и минусы. К плюсам можно отнести невысокую стоимость аппарата, низкие шумы. Еще один важный плюс, это невосприимчивость к холоду.

К минусам. Эти генераторы не подойдут для круглосуточной подачи электроэнергии,  так из-за того что они имеют только воздушное охлаждение, время работы не больше двадцати четырех часов.

Дизельные. Эти машины будут подороже бензиновых в раза два, но зато могут работать в течении длительного времени. Могут работать в самых, что ни на есть, суровых условиях, и для работы используется вполне безопасное дизельное топливо.

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?