Как исправить восьмерку на велосипеде?

Во время передвижения на велосипеде колесо подвергается самым разным видам нагрузок:

1. Вертикальным. Они состоят из веса самого велосипеда и его владельца.
2. Горизонтальным. Возникают при торможении и разгоне.
3. Осевым. Появляются в процессе маневрирования и на резких поворотах.

Со временем эти нагрузки начинают всё сильнее влиять на форму колеса, она медленно изменяется, образуя «восьмёрку». Эта судьба ждёт даже тех велосипедистов, которые катались исключительно по ровным дорогам.

На скорость появления восьмёрки, а также её величину влияет стиль катания велосипедиста, настройки колеса и материал обода. Чем более качественный металл, тем реже возникает необходимость его исправлять.

Определение искривлений

Чтобы точно определить место искривления, нужно сначала перевернуть велосипед и чётко его зафиксировать. Визуально можно определить наличие только средних или крупных дефектов. Увидеть искривлённые участки возможно сильно раскрутив колесо. Они будут немного уходить в сторону от основной плоскости. Зафиксировать место необходимо просто быстро схватив его на наибольшем отклонении.

Второй вариант является контактным. При этом повреждённую область стоит отметить маркером либо простым мелом. Нужно медленно прокрутить колесо, держа возле самого обода мел. Он должен черкнуть по самому краю выпуклости.

Как устранить дефект?

Отыскав область искривления, можно начать его выпрямление. Есть два метода устранения восьмёрки:

• силовой;
• подтяжка спиц.

Осуществляя ремонт восьмерки на велосипеде силовым методом, необходимо первым делом снять колесо, при этом даже не обязательно убирать покрышку. Взявшись за обод нужно повернуть выпуклость к себе, приставить к ней колено и сильно надавить от себя. Если сил хватит, можно это сделать на весу. Альтернативой является установка выпуклостью вверх. Тогда её нужно прижимать к полу. Такой метод нельзя назвать единственным истинным и очень эффективным, ведь он не позволяет выгнуть незначительные изгибы, а также всегда существует вероятность перегнуть обод. Кроме того, далеко не каждое колесо можно подвергать подобному силовому воздействию. Однако это лучший вариант для тех, у кого восьмёрка образовалась просто посреди дороги в результате встречи с крупным препятствием.

Подтяжка спиц

При регулировании спиц нужно поочерёдно подтягивать и ослаблять их. Для работы надо подготовить специализированный спицевой ключ, который можно приобрести в обычном веломагазине.

Прежде чем приступать к выравниванию, стоит запастись терпением, ведь это довольно долгий и сложный процесс. Сначала стоит проверить натяжение спиц, ведь обод периодически искривляется как следствие их ослабления. Если всё в порядке, лучше не трогать ничего, иначе возможно усугубить восьмёрку.

Отметив выпуклую область, стоит начать работать с «центральной» спицей, расположенной в эпицентре. Поворот производят противоположно выпуклости. Сразу после этого спицы по сторонам должны немного ослабиться.

Если восьмёрка большая и занимает 7 спиц, нужно сначала слегка подтянуть основную, а соседние ослабить на четверть, затянуть пятую и четвёртую на 1/8 и на столько же ослабить крайние.

Чередовать растягивание с натяжением нужно так, чтобы самые крайние спицы выпуклости были ослабленными. В случае выгибания восьмёрки, нужно просто убрать натяжение, усилив затяжку на тех спицах, которые были ослаблены. После чего просто повторить процедуру с меньшим ослаблением и затягиванием. Подобная процедура может немного затянуться, особенно в первый раз, но в дальнейшем это займёт считанные минуты.