Независимый бостонский альманах

Накопление абразивов в карбюраторах двигателей BRIGGS&STRATTON

11-04-2016

kremnezem-abrazivАбразивные материалы – это посторонние механические частицы, имеющие очень высокую твердость. В двигателях небольшого размера накопление абразивов – не такое редкое явление. Довольно распространенным абразивом считается кремнезем. Отметим, что по размеру абразивные материалы, попадающие в двигатель, очень малы. Объясняется это тем, что фильтры, применяемые в большинстве воздухоочистителей, отсеивают крупные частицы, оставляя лишь мельчайшие порошкообразные абразивы, которые могут проникнуть практически через любое отверстие двигателя. Например, средний размер частиц кремнезема – 20-50 микрон.

Стоит отметить, что при проникновении абразивных частиц в воздухоочиститель они и дальше будут проникать, но уже через карбюратор двигателя. Скорость всасываемого воздушного потока составляет порядка 35 миль за час (это 56 км в час). При такой скорости абразивные частицы будут ударяться о поверхность деталей, с которыми они контактируют на своем пути. Следы их присутствия обнаруживаются на самой оси, в отверстиях под ось воздухозаслонки, в распылителях и воздушных жиклерах. Следы присутствия посторонних материалов в этих местах карбюратора должны быть исключены.

Давайте подробнее рассмотрим данный процесс

Накопление абразивов в карбюраторахКак было отмечено выше, оптимальный путь прохождения воздуха – путь наименьшего сопротивления. Забитый грязью фильтрующий элемент воздухоочистителя плохо пропускает воздух. Это приводит к просачиванию воздушного потока через зазоры осей воздушной и дроссельной заслонок карбюратора. Так как эти детали подвижны и смочены каплями бензина, то проходящие с воздушным потоком через карбюратор абразивные частицы оседают на осях заслонок. Следовательно, начнется воздействие абразивов, присутствующих в карбюраторе, на ось дроссельной заслонки. Износ оси этой заслонки будет увеличиваться с возрастанием интенсивности её вращения в своих подшипниках. По этой причине, износ оси дроссельной заслонки больше, чем оси воздушной заслонки. При возрастании износа оси через неё будет просачиваться все больше содержавшего абразивные частицы воздуха. А при увеличении объема воздуха, который проникает через ось дроссельной заслонки, рабочая смесь будет обедняться, что приведет к нарушению работы двигателя.

При продолжении поступления в двигатель смеси воздуха с абразивами на поверхности деталей обнаруживается все больше следов воздействия абразивных частиц. При прохождении воздуха через изгибы коллектора под воздействием абразивов отдельные частицы ударяются о стенки впускного коллектора и образуют на них раковины.

В заключение стоит отметить, что нормальная работа двигателя возможна лишь при своевременном и правильном техническом обслуживании карбюратора либо его замене.

Источник: http://servismakita.ru/

 

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?