ЧЕРНЫЙ И ГОЛУБОЙ - ЗОЛОТЫЕ ПОТОКИ Дополнение к статье в Лебеде 144 "Вначале было слово "Нефть""
28-11-1999Дополнение к статье в Лебеде 144 "Вначале было слово "Нефть""
Только через несколько дней после подписания контракта (18 ноября) по строительству нефтепровода Баку-Джейхан мир стал осознавать, что же именно произошло.
Ниже я почти без комментариев сделаю подборку из наиболее интересных высказываний и публикаций на эту тему.
23 ноября учинили, как это уж стало принято в России, асимметричный ответ русских и европейцев на стамбульский протокол о строительстве нефтепровода в обход России. Россия, Италия, Франция и Япония подписали в центральном офисе ОАО "Газпром" контракт на проведение проектно-конструкторских, инженерно-технических работ и строительства "под ключ" морского участка газопровода "Голубой поток" и компрессорной станции "Береговая" этого газопровода. Стоимость контракта, который вступит в силу после выполнения определенных условий, в числе которых одобрение межправительственного соглашения по налоговому режиму, составляет около 1,7 млрд долл.
Новый контракт на проведение проектно-конструкторских работ по строительству газопровода "Голубой поток" вызвал удовлетворение руководства крупнейшего топливного концерна Итальянской Республики "ЭНИ", который наравне с "Газпромом" является совладельцем компании "Блю стрим пайплайн". "С подписанием этого контракта "Голубой поток" сделал крупный шаг вперед, - заявил в этой связи управляющий "ЭНИ" Витторио Минкато. - Теперь уже можно заниматься реальными делами после того, как была проделана огромная работа с документами. Этот проект для нас исключительно важен. Он пользуется поддержкой правительства Италии, которое проявляет к нему серьезный интерес".
Иными словами, Италия, как и Россия, кровно заинтересована в данном проекте, так как он позволит возродить двустороннее российско-итальянское коммерческое и технологическое сотрудничество, фактически замороженное после финансового кризиса в августе прошлого года. Во время стамбульской встречи ОБСЕ на высшем уровне премьер-министр Италии Массимо Д"Алема получил со стороны турецкого коллеги Бюлента Эджевита заверения в том, что такое российско-турецкое межправительственное соглашение в ближайшее время будет подписано.
С одной стороны, это успех. С другой - признание, что отныне не Россия, а именно Турция является стратегической доминантной региона. Россия заинтересована в Турции, а не наоборот. Россия добивается, чтобы Турция стала ее контрагентом, а не наоборот.
Турки сполна пожимают плоды своей проамериканской ориентации. Дядя Сэм предоставил им возможность взять реванш за все победы Потемкина и Суворова, за Кючук-Кайнарджи и Адрианополь, за Шипку и Плевну, за Карс и Измаил. За Синоп и Чесму. Отныне все, что достигла Россия со времен Екатерины Великой перечеркнуто, а русские купцы опять стоят в очередь на поцелуй султанской туфли.
Обозреватель Джин Уоллен из WALL STREET JOURNAL пишет по этому поводу:
РАО Газпром и итальянская ENI SpA подписали пакет контрактов на общую сумму 1,7 млрд. долл. на строительство газопровода для поставки российского газа через Черное море в Турцию.
Газпром и ЭНИ являются равноправными (50-50%) партнерами в проекте по сооружению подводного трубопровода, именуемого "Голубой поток".
Конкурирующим является другой поддерживаемый США проект, предусматривающий строительство транскаспийского газопровода для транспортировки газа из Туркменистана в Турцию. По оценке аналитиков, на турецком рынке места хватит только для одного газопровода.
Контракты были заключены почти сразу же вслед за тем, как США попытались блокировать доступ России к каспийской нефти и ее экспорту, подписав в Стамбуле протокол о намерении финансировать сооружение нефтепровода Баку-Джейхан.
"Голубой поток" должен стать самым глубоководным трубопроводом в мире, и этот технологический вызов стал, как отмечают аналитики, причиной некоторой озабоченности банкиров.
ЭНИ рассчитывает, что завершение строительства и ввод в действие газопровода состоятся в 2001 г.
США и их каспийские партнеры по транскаспийскому проекту намерены противодействовать реализации российско-итальянских планов. На прошлой неделе Туркменистан, Азербайджан, Грузия и Турция подписали в Стамбуле рамочное соглашен
ие, предусматривающее сокращение сроков реализации газового проекта.
Официальный представитель США заявил на прошлой неделе, что участники проекта планируют к концу 2000 г.
обеспечить полное финансирование проекта, а к концу 2002 г. - уже поставлять газ в Турцию".
За Каспий еще стоит побороться, стамбульский саммит не поставил точку в соперничестве России и Запада за контроль над энергетическими потоками - полагает в МН от 23 ноября Санобар Шерматова.
Рискованным представляется и проект перекачки по дну Каспия через Азербайджан в Турцию и туркменского газа. Хотя рамочное соглашение об этом проекте уже подписано в Стамбуле, с ним успешно конкурирует знаменитый "Голубой поток", считающийся детищем "Газпрома" и предполагающий перекачку в Турцию по дну Черного моря российского газа.
По мнению специалистов, одновременная реализация двух конкурирующих газовых проектов не сможет себя окупить - для такого количества газа просто нет достаточного рынка сбыта. Еще пока не подписанный "Голубой поток" является важнейшим стратегическим проектом для России. Сегодня Россия - основной поставщик газа для Западной Европы и единственный - для большинства стран Восточной Европы и Балкан. Но Россия может потерять эту роль в случае появления на европейском рынке газа с месторождений Туркмении и других прикаспийских стран.
В мировой прессе немедленно появились скептические публикации, ставящие под сомнение экономическую целесообразность "проекта века". Британская "Файнэншл таймс" считает, что проект, подписанный под патронажем США, является прежде всего "политическим" актом, который не дает гарантий для его реальной постройки.
Мнение, что нефтепровод Баку - Джейхан поможет обеспечить жесткое присутствие Вашингтона в этой части мира, а также изолировать Россию и Иран от путей экспорта нефти, разделяется большинством аналитиков, но частных инвесторов интересует не политика, а прибыли, в которых есть большие сомнения.
Давайтe посмотрим, что по этому поводу говорит специалист, директор журнала "Арабские нефть и газ" Николя Саркис (интерью в "Liberation от 21 ноября) "Либерасьон":
"Может ли этот проект (Баку-Джейхан) вновь быть поставлен под вопрос?
Николя Саркис: В политическом плане - разумеется, нет. Но в плане финансовом он остается очень шатким. Официально инвестиции, необходимые для постройки 1730 километров нефтепровода, оцениваются в 2,7 млрд. долларов.
Многие считают, что цифры занижены, а в действительности могут достичь и 4 миллиардов.
Согласно договоренности, финансирование будет обеспечено американцами, а возможные дополнительные расходы обещала взять на себя Анкара. Турция не отличается финансовым процветанием, тем более после последних землетрясений. Сможет ли она, при необходимости, доплатить недостающие 1,3 млрд.
долларов? Еще один вопрос: чтобы быть рентабельным, нефтепровод такого типа, диаметром до 42 дюймов (приблизительно 1,2 метра) должен прокачивать до 1 миллиона баррелей нефти в день. Между тем нет уверенности, что месторождений, обнаруженных к настоящему моменту "БП Амоко", для этого хватит. "БП Амоко" утверждает, что запасы в регионе составляют 4 миллиарда баррелей. Для правильной загрузки нефтепровода ей придется найти еще по крайней мере 2 миллиарда баррелей. И даже этого может не хватить. Поэтому рассматривается вопрос об использовании этого нефтепровода также Туркменистаном и Казахстаном.
"Либерасьон": Повлияло ли падение цен на нефть в 1998 году на нефтепромыслы Каспия?
Николя Саркис: Да, и гораздо больше, чем на другие регионы. Это неразработанный район, затраты на его исследование и нефтедобычу высоки. Тем более, что потенциал региона остается во многом неясным. Когда цены на нефть снижаются, компании уходят в надежные районы. Они бурят скважины там, где шансы найти нефть выше. Вот почему на Каспии свертывание работ было более заметным.
Маршрут Баку - Джейхан пересекает восточную часть Турции, где происходят стычки турецких военных с курдскими боевиками.
Эксперты американской информационной службы "Стратфор" напоминают, что курдские боевики регулярно атакуют ведущий в Джейхан нефтепровод из северного Ирака. Газета "Нью-Йорк таймс" сочла своим долгом напомнить, что у власти в богатых энергоресурсами странах Каспия - Азербайджане, Казахстане и Туркмении - находятся авторитарные
режимы со стареющими бывшими коммунистами во главе. По мнению газеты, эта ситуация не дает гарантий, что средства от экспорта нефти пойдут на помощь нуждающимся и укрепление социальной стабильности в этих странах. Стабильность прикаспийских режимов "завязана" на личности лидеров, и их уход с политической арены тоже чреват большими опасностями для инвесторов".
Итак, все российские и нероссийские проекты обставлены множеством отпугивающих инвесторов "если". Спор между Западом и Россией о том, кто будет в XXI веке контролировать бассейн Каспийского моря и Среднюю Азию, не был решен в Стамбуле и вряд ли решится в ближайшее время.
Подписанный пакет соглашений по энергетическим проектам не затрагивает напрямую финансирование, а лишь создает основу для привлечения капиталовложений.
Но вот как скоро найдут инвесторов?
По мнению экспертов, поиск инвесторов займет еще очень много времени, а судьба самого проекта будет в первую очередь зависеть и от темпов добычи "черного золота" в районе Каспия, и от развития политической ситуации.
Русский замминистра топлива и энергетики Владимир Станев очень обеспокоен. Он всячески подчеркивает трудности нового проекта Баку-Джейхан и как бы успокаивает себя, наподобие десятиклассницы, тем, что как-нибудь все рассосется само собой.
Вот что он говорит в интервью в газете "Ведомости" от 22 ноября:
"По экономической рентабельности, маршрут на Джейхан и рядом не стоял с российским маршрутом. То есть идти на Джейхан - значит сознательно идти на убытки.
Сколько и когда будут добывать в Азербайджане - самый интересный вопрос. Давайте считать.
До недавнего времени Азербайджан качал своими силами 9 млн т нефти.
Столько необходимо стране для внутренних нужд. С появлением на месторождениях международного консорциума АМОК в республике стали производить еще 5 млн т нефти. Этим амбиции не ограничиваются, и консорциум собирается довести добычу до 10 млн. т. Когда это будет?
Наверное, в какое-то ближайшее время. А еще позднее, по расчетам экспертов, годовая добыча в Азербайджане составит 42 млн т в год. Теперь посчитаем в обратную сторону: 9 млн т внутреннего потребления и 10 млн. т АМОКа, поделенные поровну между Новороссийском и Супсой, дают 19 млн т. Вычтем их из перспективы в 42 млн т - останется 23. Пропускная способность маршрута, который Россия предлагает Баку, 17 млн т. Если вдобавок реконструировать азербайджанский участок, получится 23 млн т.
Зачем же тратиться на какой-то новый нефтепровод?
... Нефтепровод все равно будет коммерческим предприятием. Он - не собственность правительств Турции, Азербайджана или Грузии. Он должен принадлежать добывающим компаниям, которые его построят. В конечном счете АМОК, а не власти станет делать выбор маршрута.
Консорциум знает, что сегодня стоимость транспортировки по российскому маршруту $15,67 за тонну? Направление Баку - Джейхан настойчиво лоббируют правительства, обещая режим наибольшего благоприятствования.
АМОК, понятно, учитывает авансы властей, но, естественно, задаст себе вопрос: во сколько обойдется этот нефтепровод? Одни эксперты называют цифру 12 млрд, другие - $2,4 млрд. А я предлагаю сравнить варианты.
Протяженность трассы Баку - Джейхан ориентировочно 1500 км. Длина Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), который надо проложить по территории России, 750 км. Стоимость первой очереди КТК - $2,1 млрд.
Не сильно ошибусь, если скажу, что ветка до Джейхана потребует от АМОКа в два раза больше.
Все оценки Баку - Джейхан и диапазоне $2-2,4 млрд - это заблуждение. Потребуется не меньше $8,6 млрд. Выбирая из двух зол, АМОК предпочтет маршрут через территорию России.
АМОК - это международный консорциум, в который входят не только американские компании. И все они привержены одной задаче - зарабатывать деньги. Зарабатывать тем, в чем они сильны. На политические комбинации их смета не рассчитана.
- И все же на саммите ОБСЕ в Стамбуле президенты Гейдар Алиев, Сулейман Демирель и Эдуард Шеварднадзе подписали под патронажем Билла Клинтона соглашение о строительстве трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан. Остаются ли у России рычаги, чтобы заблокировать проект и отстоять тем самым свои национальные интересы? (спрашивает корр. "Вестей" Александр Беккер)
- Это выбор президентов. Россия не может препятствовать главам суверенных государств заключать договоры
.
- А препятствовать АМОК проложить трубу по дну Каспия может?
- Не только может, но и будет, если потребуется. Хотите немного истории?
Нефтепровод, который сегодня использует Каспийский трубопроводный консорциум, проектировался еще в СССР и назывался тогда не КТК, а по-другому: Тенгиз - Атырау - Астрахань - Грозный - Баку. То есть специалисты Миннефтегазпрома СССР, зная, что между Тенгизом и Баку есть короткое расстояние по дну Каспия в 450-500 км, все же решили тащить трубу в обход. Они ж не глупые были, чтобы совсем не считать затраты.
Трубопровод под землей был выбран с одной целью - сохранения экологии моря. Сегодня кто-то скажет, что сейчас можно с гарантией строить нефтепроводы через море. Тем более что из него же нефть выкачивается на берег. Нелепо сравнивать экологические риски, когда с месторождения добывается 5 млн т в год и когда по нефтепроводу планируют перекачивать 67 млн т в год. Ущерб в случае аварии описанию не поддается.
Вот почему Россия категорически против раздела Каспия на национальные сектора. Каспий не коммунальная квартира. Допустим, разорвет трубу на азербайджанском шельфе, а ударит это по рыбным запасам Ирана и России, затраты на очистку поверхности у своих берегов понесет и Туркмения.
Поэтому мы будем противиться прокладке трубы по дну.
- А как же тогда проект газопровода "Голубой поток"? Значит, "Газпрому" через Черное море в Турцию можно, а Азербайджану через Каспий - нельзя?
- Мир не бросит нам такого упрека. Вы хоть раз слышали, что Россия противится прокладке газопровода через Каспий? Нефтяная и газовая угроза - совершенно разные вещи. В случае повреждения газопровода содержимое пройдет толщу воды и уйдет в атмосферу Конечно, атмосфере такое не на пользу, но загрязнения тут будет не больше, чем при аварии газопровода на суше. Иное дело с нефтью. Представьте прорыв трубы в поле с пшеницей.
Плохо, конечно, что испортили, скажем, 10 га земли и потеряли урожай. Но, по крайней мере, можно снять наплыв, а посевные площади очистить. И на следующий год снова вырастет пшеница. В море быстрого восстановления не происходит, там разразится экологическая катастрофа. Словом, сегодня российский маршрут не имеет качественной альтернативы. Что бы ни решали политики, на мой взгляд, обойти Россию невозможно.
Минтоп уже сообщал, что началось строительство обводной ветки на Новороссийск через территорию Дагестана. Откуда вы возьмете $200-300 млн. на обход Чечни?
- Будем занимать у российских банков. Такому заемщику как "Транснефть", да еще под программу, которая поддерживается правительством, думаю, деньги дадут.
Что вы можете заложить в обеспечение этого кредита?
- Сам нефтепровод, который мы построим.
В какие сроки вы предполагаете проложить нитку через Дагестан?
- Руководство "Транснефти" считает, что к маю 2000 г. можно если не запустить нефтепровод в работу, то подготовить его к финальным испытаниям на прокачку".
************
Нам тут важно отметить следующее: оказывается, принято-таки решение строить обходную ветку вокруг Чечни. Значит, нет не только никакой уверенности в том, что нынешнее присутствие в Чечне российских войск упрочится, но, напротив, есть сильнейшее подозрение, что этого не случится. Иначе с какой стати строить, занимать деньги, да еще когда нет гарантии, что новая обходная ветка окажется коммерчески загруженной ?
Пока что в активе у российских войск имеются высказывания генерала Шаманова (главного на грозненском направлении) и нач. генштаба Квашнина, что они сорвут с себя погоны, если получат приказ отступить или вообще свернуть операцию до достижения очевидной победы над чеченским бандитом. Министр обороны Сергеев на это ответствовал, что это они лично так "некультурно выразились", и что культуру речи им подправят. Он имел ввиду, что не дело генералов решать, каковы цели войны, ибо это есть дело политиков. Теоретически это, конечно, верно, но практически российские политики слишком уж того... погрязли. И меняются слишком часто, не уследишь за их мнением. Но - впереди зима, где зимовать солдатам, если к Новому Году не будет взят Грозный (только не так, как брали в 1995 году ко дню рождения Грачева)? Если не возьмут - стало быть, нужно отходить за Терек, на подготовленные позиции, а это и будет воспринято русскими генералами, как поражение, а чеченскими боевиками -
как победа. Бунт генералов - вещь неприятная, потому их никто и не одернул за явную фронду. Стало быть - все-таки будем брать Грозный? И скоро? Обещали к середине декабря. Давайте немного подождем и проверим. И дело тут не в чеченской трубе (после подписания проекта Баку-Джйхан она уже не нужна), а в принципе. Хотя... если взять Чечню прочно, то ведь и тот проект можно будет переиграть. Перекупить, так сказать, посулами большой выгоды.
У обходного (через Дагестан) маршрута есть одна примечательная сторона. Он будет коммерчески рентабельным, если трубу загрузить на 15 млн т в год. Но руководитель Государственной национальной компании Азербайджана Натик Алиев сказал, что республика отказывается гарантировать России такой объем прокачки.
Глава Газпрома Рэм Вяхирев тоже заявил, что Россия не может позволить себе оставаться в стороне от нефтегазовых игр в регионе Каспийского моря, способных спровоцировать рецидивы холодной войны по мере нарастания противоборства Восток-Запад за доминирование в регионе.
Не остался в стороне и бывший глава Центробанка Сергей Дубинин, ныне член правления Газпрома. Он радостно сообщил, что в полном объеме финансирование проекта Газпрома и ЭНИ (Голубой поток) будет обеспечено в начале следующего года. Но, увы Газпром и ЭНИ готовы финансировать 20% стоимости проекта. Остальные затраты планируется покрыть за счет привлечения синдицированных займов и экспортных кредитов.
Опять, стало быть, кредиты. Получается, что в какой-то степени (и даже очень большой) чисто политическая проблема удаления России с Кавказа будет решаться деньгами. Найдет Россия сотни миллионов долларов для своего "Голубого потока" и обходной ветки через Дагестан - можно будет экономически перешибить американцев и привлечь Турцию и Европу более дешевым топливом.
Но еще вопрос - легче ли Америке найти многие миллиарды для проекта Баку-Джейхан, или России в десятки раз меньше.
Кое-что о глобальных интересах нефтяных шейхов.
Или еще загадка: американцы предложили каждому за указание местонахождения Ладена 5 миллионов долларов, а за его выдачу - и все 10. А Ладен предложил талибам за свою невыдачу 20 миллионов. И перешиб американцев старшим козырем.
Борьба за чистоту ислама, джихад да газават - это так, только религиозная форма. А в остальном - работа по заказу арабских нефтяных шейхов. И чеченские бандиты работают сейчас по тому же заказу. Коли уж не получилось с трубой через Чечню, так и вам всем сорвем проекты - как Западу, так и России. Арабский Восток тоже хотел бы держать Запад за горло, как это он делал во времена нефтяного эмбарго в 1973 году, и полностью быть хозяином на нефтяном рынке.
Поясню сказанное сведениями из статьи Александра Мосякина "Империя террора. Бен-Ладен знает, где кончается ислам и начинается нефть". в Бизнес & Балтия No. 226 (1356) 24.11.99 В нефтяной геополитике существует фундаментальная реалия - "большой нефтяной эллипс", череда крупнейших нефтегазоносных провинций, географически расположенных в пределах эллипса, южная дуга которого окаймляет Аравийский полуостров, восточная рассекает Центральную Азию и Сибирь, западная охватывает Волгу и Печору, а северная окаймляет устье Оби. Этот эллипс включает в себя пять главных нефтегазоносных провинций мира: Аравийскую, Мосульскую, Каспийскую, Волго-Уральскую и Западно-Сибирскую. В них сосредоточено 80% разведанных мировых запасов нефти и газа.
До начала 1990-х годов Аравийскую провинцию контролировали Саудовская Аравия и нефтяные арабские эмираты. Мосульскую - Ирак и Иран. Три прочих - Советский Союз. Пока Союз существовал, помимо глобального геополитического и военного равновесия существовало и глобальное энергетическое равновесие. С развалом СССР рухнуло все, и за "ничейный" центр "большого эллипса" (районы Каспия и Центральной Азии) развернулась ожесточенная схватка американских (англо-американских) нефтяных корпораций и их аравийских противников, в которую с опозданием включились Россия и Китай.
Если заработают магистральные нефтепроводы, то экспорт каспийской нефти может составить 100 и более миллионов тонн на сумму порядка 15 млрд. долларов. Это для аравийцев чревато потерей 10% их нынешних прибылей. А если к каспийской добавится казахстанская нефть, то потери будут еще выше.
Для того, чтобы контролировать нефтяные рынки, не давать цене на нее упасть, нефтяным шейхам нужно создавать в нужных местах полосу глобальной нестабильности. Делается это так.
Имеется система исламских банков, которые отличаются от всех прочих тем, что они не берут банковский процент, поскольку это запрещено Кораном ("Аллах разрешил торговлю и запретил рост": сура 2, аят 276). Эти банки создаются исламскими государствами и частными предпринимателями для безопасного хранения денег, финансирования социальных программ и выдачи кредитов.
В них, в частности, и предпочитают хранить свои капиталы всевозможные исламские экстремистские организации, там до них труднее добраться западным правоохранительным органам. Эти деньги нередко происходят от торговли наркотиками, оружием, работорговли и других преступных видов деятельности. В форме кредитов они выдаются промышленным и коммерческим предприятиям.
Добавлю, что самое главное - беспроцентные кредиты выдаются террористам, которые этот фронт нестабильности как раз и учиняют.
Loading...
