Диагностика неисправностей катушки зажигания Renault Kangoo

Любая вышедшая из строя или изношенная деталь автомобиля нуждается в замене. Неопытному водителю зачастую проблематично определить неисправность какого узла или детали привела к проблеме. Похожие признаки зачастую являются следствием выхода из строя разных элементов механизма или системы транспортного средства.

Катушка зажигания – это, своего рода, сердце автомобиля. Ее функция - подавать высоковольтный электрический сигнал на свечу зажигания в строго определенном ритме. Эта деталь - обязательный элемент контактного, бесконтактного и электронного зажигания. Совсем небольшой трансформатор преобразовывает стандартное напряжение бортовой сети авто в 25000 вольт, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь в ДВС. Неисправность катушки зажигания имеет такие симптомы:

• двигатель работает нестабильно, с провалами, троит, особенно в сырую погоду;
• если быстро нажать на педаль акселератора происходит провал оборотов мотора;
• на панели высвечивается транспарант CHECK ENGINE.

Причины неисправности катушки зажигания

• Обычно первое подозрение падает на свечи зажигание. Если в погоне за экономией вы купили дешевые низкокачественные свечи, то их некорректная работа вполне оказаться стать причиной неисправности, а чаще всего полного выхода из строя устройства потому что обратные газы пробивают изоляцию и приводит в негодность резиновый наконечник.
• Перегрев катушки. Теоретически деталь должна стабильно работать при нормальной температуре ДВС. На практике постоянный перегрев и эксплуатация в экстремальных условиях значительно сокращают жизнь устройству.

Эксплуатация автомобиля с проблемной системой зажигания приводит к увеличению расхода бензина, снижению мощности двигателя. Кроме того может даже оплавиться катализатор выпускной системы. Как видите, поломка недорогой детали может обернуться серьезными проблемами.

Проверка катушки зажигания

• Тестером. Снимите деталь и замеряйте омметром сопротивление обеих обмоток (первичной и вторичной). Нормальные параметры вы узнаете в техническом описании своего автомобиля. При малейшем отклонении от нормы с катушкой придется расстаться навсегда. Если узнать нормальное сопротивление не удалось, замеряйте его на однозначно рабочей катушке. На контактах неисправной детали обычно виден нагар.
• Методом проб. Если двигатель троит, начните отсоединять коннекторы поочередно от катушек. При отключении исправного устройства поведение мотора изменится. Соответственно, отключение катушки пришедшей в негодность, не приведет к нарушениям в работе двигателя.
• Некоторые автомобили оснащены системой самодиагностики, позволяющей определить, какой из цилиндров ДВС не работает.
• Дедовский метод. Нужно отсоединить провод и выкрутить свечу. Затем провод подсоединить снова и, взявшись за свечу пассатижами с электроизоляцией, приложить ее резьбой к голому металлу под капотом. Помощник поворачивает ключ зажигания, а водитель наблюдает за искрой на свече. Если искра голубая, значит все в порядке. Если красная или ее вовсе нет, то искать причину неправильной работы зажигания придется последовательно в свече, в проводе, или в непосредственно самой катушке.
• На станции технического обслуживания проверка производится с использованием мотор-тестеров (сканеров). Профессионалы в целом неодобрительно относятся к тестированию электрооборудования в домашних условиях, а в частности к ручному отключению катушки при работающем моторе.

Подобрать катушки зажигания и другие запчасти Рено Кенго вы можете на сайте интернет-магазина АвтоШоп.