Удаление автомобильных вмятин без покраски

PDR (Paintless Dent Repair) в переводе с английского означает “беспокрасочный ремонт вмятин”. Бытует мнение, что технология PDR начала применяться в Америке и Европе ещё в середине прошлого столетия. Тогда на автомобильных заводах с помощью технологии PDR устранялись вмятины, возникшие в ходе сборки в цехах. Изобретателем технологии PDR принято считать немца Оскара Флайга, работающего на заводе Mercedes-Benz. В последствии, технология PDR получила широкое развитие, благодаря внедрению в автомобильную промышленность новых лакокрасочных покрытий на основе полимерных соединений. Покрытия стали более прочными и гибкими, выдерживая даже сильные деформации кузова.

В нашу страну технология PDR https://good-look.moscow/pdr была привезена из Америки в середине 90-х и с тех пор начала завоевывать популярность среди российских автомобилистов. Технология PDR стала серьезной альтернативой традиционного кузовного ремонта с покраской...

Инструмент и технология

Профессиональный инструмент для удаления вмятин без покраски был разработан немцем Эрихом Нюсле в середине двадцатого века. С тех пор инструмент для удаления вмятин без покраски претерпел серьезные изменения – стал более удобным в использовании, и приобрел новые приспособления, которые позволяют максимально быстро удалять вмятины на кузове автомобиля.

Крюки для удаления вмятин без покраски представляют собой металлические рычаги разной длины и конфигурации. Выполнены крюки из высокопрочной стали и служат для удаления вмятин с внутренней стороны деталей кузова. Крюки имеют эргономичные рукоятки, выполненные из резины или пластика. С помощью таких рычагов мастер может достать до внутренней поверхности практически любой вмятины (через технологические отверстия или из-под обшивки), исключая демонтаж деталей. Плавными нажатиями в определенные точки внутренней поверхности вмятины, мастер возвращает металл к первоначальному состоянию, и вмятина исчезает.

Клеевую систему для беспокрасочного удаления вмятин образуют: минилифтер, термопистолет, обратный молоток, клеевые адаптеры (или пистоны) и термоклей. Клеевые адаптеры, как правило, выполнены из пластика, и имеют рабочую поверхность круглой формы. Сначала мастер с помощью термопистолета разогревает клеевые стержни, и наносит клей на рабочую поверхность адаптера. Далее адаптер приклеивается к наружной поверхности вмятины. При помощи минилифтера мастер захватывает наконечник адаптера, и плавно подтягивает металл до полного устранения вмятины. Обратный молоток служит для устранения средних и крупных пологих вмятин ударным воздействием. После того, как вмятина устранена, клей удаляется с поверхности кузова посредством специального очистителя.