Реагент Бионорд презентовали в Словакии

6 и 7 июня 2018 года в Словакии, в городе Мартин прошел VI семинар по зимнему содержанию дорог, организованный Словацкой дорожной компанией и Транспортным институтом Словакии.

В мероприятии приняли участие представители Министерства дорог Словакии, словацких, чешских, российских дорожных компаний, а также поставщиков составов для борьбы со скользкостью.

Делегаты Уральского завода противогололедных материалов (УЗПМ) подготовили доклад об особенностях зимнего содержания дорог в России, а также о линейке реагентов «Бионорд». Технология производства этого средства заинтересовала дорожников Словакии и Чехии - обсуждается возможность совместных исследований и испытаний.

Этот интерес, впрочем, вполне прогнозируемый. Европейские страны находятся сейчас в поисках безопасных реагентов - в заповедных зонах и на территориях аэропортов там давно используются составы с формиатами, а вот массово применяются куда более примитивные средства. В частности - натрий хлор в чистом виде. Результат - засоленные почвы. Во Франции, где в год на улицы до недавнего времени высыпали порядка двух миллионов тонн соли, состояние почв можно назвать критическим. Министерство транспорта страны забило тревогу по этому поводу в 2014 году, и сейчас взят курс на использование более современных, многокомпонентных составов. В Минске содержание хлорида натрия в почве превышено в 70 раз - почки деревьев этой весной на центральных проспектах не распустились, они были просто сожжены.

Между тем на Международном конгрессе по зимнему содержанию дорог, который прошел в Польше в феврале 2018 года, было высказано мнение, что в Москве используются одни из самых безопасных реагентов из существующих сегодня. Причем такой результат достигается с сохранением технических свойств противогололедных материалов! Основатель завода УЗПМ, продукция которого применяется в 50 регионах России и в том числе в столице уже более 10 лет, Рустам Халэфович Гильфанов изначально стремился к тому, чтобы производимые составы отвечали принципу трех «Э»: экологичность, эффективность, экономичность. И ему это удалось! Предприятие постоянно совершенствует рецептуру выпускаемых средств. Одно из последних новшеств - двухфазные реагенты. Они состоят из твердой и жидкой фазы в соотношении 70 к 30, за счет этого повышается скорость плавления льда и снега, а также минимизируются потери при распределении. Что в свою очередь ведет к сокращению расходов в бюджете на зимнюю уборку.

Возвращаясь к семинару по зимнему содержанию дорог в Словакии, отметим, что представители завода УЗПМ также посетили место строительства тоннеля Vicnove-Dubna Skala. Обсуждались актуальные проблемы обслуживания тоннелей в горном климате, в том числе в зимний период. Российским специалистам было о чем рассказать коллегам - в линейке средств «Бионорд» есть составы с минимальной коррозионной активностью, специально предназначенные для обработки металлических и бетонных сооружений.