Прицепная техника, ее разновидности
Колесные устройства, не имеющие собственного мотора и присоединяющиеся к тягачу, объединяются в категорию прицепной техники. Она разделяется на ряд категорий, прежде всего, это прицепы и полуприцепы. Если прицеп не нуждается в дополнительной опоре и присоединяется к тягачам любого типа, то полуприцеп используются исключительно в связке с седельными тягачами, помимо передачи тягового усилия, их связь служит и для распределения нагрузки между колесами тягача и полуприцепа. Такая прицепная техника как роспуск, предназначенная для перевозки длинномерных грузов, комплектуемая дышлом и стойками-кониками, объединяет характеристики прицепа и полуприцепа.
Прицепная техника различается также грузоподъемностью – существуют легковые прицепы и прицепы-тяжеловозы, количеством осей, типом платформы. Выделяют бортовые и самосвальные прицепы, фургоны и цистерны, специальные прицепы и прочее. Существует прицепная техника для перевозки автотранспорта, строительной техники, контейнеров, негабаритных грузов. В частности, полуприцепы-лесовозы, металловозы (сортиментовозы) с максимально ровной грузовой платформой, бортовые прицепы для перевозки стройматериалов, контейнеровозы для перевозки контейнеров конкретного типоразмера или универсальные.
Цистерны предназначены для перевозки топлива, горючих смесей, смазочных материалов, пропан-бутана, а также жидких и сыпучих пищевых продуктов, тракторные прицепы относятся к прицепной технике сельскохозяйственного назначения. Тралы-тяжеловозы различаются высотой положения платформы над уровнем дороги, делятся на низкорамные, удобные для перевозки высоких грузов, высокорамные вездеходы, применяемые в тяжелых погодных условиях, на дорогах с плохим покрытием, и тралы со средней погрузочной высотой. Важной характеристикой трала является также угол въезда техники на него.
