Аренда трала

Доставка тяжелой строительной техники к месту работы – дело сложное и ответственное, а потому заниматься им могут исключительно специализированные предприятия.

Перевозка спецтехники

Перевозка спецтехники тралом – большегрузной прицепной платформой с откидными аппарелями, позволяющими механизму подняться на место своим ходом, становится наиболее простым и экономичным способом доставки тяжелых машин и механизмов на рабочую площадку.

Использование обычного трала может быть неприемлемым в случае, когда производится перевозка экскаваторов или других механизмов, высота которых превышает габарит, по городским улицам, где имеется контактная сеть городского электротранспорта. В этом случае предстоит или демонтировать провода или поднимать их перед проездом автопоезда на безопасную высоту, причем и то и другое возможно только ночью, требует значительных затрат и соответствующих разрешений.

Однако из такой ситуации существует выход: низкорамная платформа, аренда трала в Москве предлагается рядом специализированных транспортных предприятий, позволит перевезти негабаритные машины и механизмы без риска повредить контактную сеть. Это транспортное средство было разработано для передислоцирования гусеничной военной техники. Такой трал имеет конструкцию с минимальным расстоянием грузовой платформы от дорожного покрытия, что позволяет понизить отметку самой высокой точки механизма и во многих случаях обойтись без демонтажа или подъема подвесных проводов.

Безусловно, даже наличие специальных транспортных средств, не дает возможности проезда с неформатным грузом по городским улицам без разрешения. Для того чтобы перевозка спецтехники тралом прошла в штатном режиме, необходим достаточно длительный период ее подготовки. На первом этапе разрабатывается оптимальный, по мнению перевозчика, маршрут. Определяются проблемные места:

- мостовые сооружения, которые могут послужить препятствием в двух случаях: недостаточная высота проезда под ними или ограниченная несущая способность пролетных строений, не выдерживающая большого веса перевозимой техники;

- контактная сеть городского электротранспорта, кабельные подвески и т.д., требующие особых мероприятий по обеспечению их сохранности, особенно когда производится перевозка крупногабаритных механизмов;
- наличие инженерных коммуникаций, уложенных под дорогой в лотках, крышки которых имеют ограниченную несущую способность;
- пересечение с трассами метрополитена, в первую очередь мелкого заложения.

После этого выбирается простая или низкорамная платформа, аренда которой соответствует техническим и экономическим требованиям, определяется максимальная нагрузка на ось автопоезда, его габаритные размеры и начинается процесс согласования маршрута транспортировки.