ПВХ лодки Ривьера и их основные элементы

Любой, кто собрался купить себе катер или моторную лодку, должен как минимум понимать, из каких основных элементов состоит судно. Это поможет не только лучше разобраться в принципах работы, но и быстро выявить возможную неисправность, устранить ее. В данной статье мы рассмотрим основные элементы современных маломерных судов ПВХ Ривьера.

Основы

В судне в любом случае есть корпус (то есть, само судно), рубки и надстройки. Корпус – основной элемент, в который входят комплекты из продольных связей, что выступают в качестве основания для обшивки.

В подавляющем большинстве случаев очертания корпуса максимально плавные, а заострения имеются только на носу и корме.

- Нос - передняя часть;
- Корма - задняя часть;
- Борта - боковые стенки (правая и левая).

Вся та часть корпуса, что расположена ниже ватерлинии (линии воды), называется подводной. Та, что выше, - надводной. Верхняя часть - палуба, нижняя - днище. Стоит обратить внимание, что палуба является не обязательным элементом для большинства маломерных судов, Например, тех же моторных лодок.

Рассмотрим подробнее строение моторных лодок и катеров ПВХ Ривьера. Приобрести лодку вы можете на сайте ривьера.imperia-lodok.ru.

Основные элементы корпуса практически всегда знакомы даже тем, кто никогда не увлекался катерами. Однако следует понимать, что их конструкция гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд. Как, впрочем, и любого другого моторного транспорта. Поэтому рассмотрим другие элементы судов:

1. Надстройка – конструкция, что располагается над поверхностью корпуса и фактически является продолжением бортов.
2. Рубка - может быть, как частью надстройки на судне, так и элементом палубы, что не занимает всю ширину корпуса. Обратите внимание, что практически во всех маломерных судах рубка - это помещение, из которого осуществляется управление.
3. Фальшборт – борт, что располагается над палубой. Существует еще одно понятие - гакаборт. Множество фальшбортов являются временными и поднимаются только при необходимости, а изготавливаются зачастую из брезента или дерева.
4. Кокпит – углубление из поверхности палубы, где располагаются пассажиры и экипаж.
5. Моторная ниша – это полностью непроницаемая для воды конструкция, которая формирует выемку, где и размещается мотор.
6. Киль – продольная связь, что располагается вдоль всей длины судна. Именно за счет киля гарантируется высокая прочность и надежность корпуса.
7. Форштевень. Если мы говорим именно о маломерных судах, то здесь форштевень в большинстве случаев наклонный и переходящий в киль.