Независимый бостонский альманах

Внедорожник Jeep Grand Cherokee

22-03-2015

2

5 000 000 штук. Этого хватило бы для того, чтобы обеспечить каждого жителя Киргизии Jeep Grand Cherokee. Именно столько этих автомобилей было выпущено с 1992 года. Чероки сменил несколько поколений, но позиции Гранд продолжает держать и до сегодняшнего дня. С тех пор машина сильно изменилась, как внешне, так и внутренне. Что с ним случилось за последних 23 года – разберемся вместе.

  Секрет его успеха – в правильно примененных инновациях в нужное время. Именно в нужное время появилась модель с несущим, а не рамным кузовом, в нужное время появилась новая трансмиссия, Внедорожник Jeep Grand Cherokeeкоторая уже намекала мировому джиперскому сообществу на светлое будущее паркетников. Именно в нужное время на смену строгой утилитарности пришла разумная роскошь и удовлетворительный комфорт с полным приводом. Поэтому только за первых несколько лет было продано более миллиона Jeep Grand Cherokee первого поколения.

  Единственное, что роднит на фото новый Гранд Чероки со старым – семь вертикальных полосок на большущей решетке радиатора. И размеры. Все остальное сменилось полностью. Остался только нагловатый взгляд и тот самый семизубый оскал.

  После премьеры, вместе с феерическими отзывами, автомобилю был вручен титул лучшего внедорожника на планете Земля. Немного пафосно, но на продажи это повлияло тоже. Чтобы не пересыпать технические характеристики всех поколений автомобиля, посмотрим на него сегодня. За трансмиссию его тогда полюбили, вот с нее и начнем. Восьмиступенчатая автоматическая коробка последней разработки серии ZF набралась ума уже настолько, что не оставляет водителю возможности выбора режима «драйв». Она сама знает, как вы хотите ехать, просто укажите тип поверхности – песок/снег/грязь/камень. Есть еще непонятный режим «авто». Понижающая передача работает только при полном приводе, и это вполне понятно.

  Крутит все это хозяйство один их трех моторов. Две V-образные шестерки – дизельная и бензиновая и одна V-образная восьмерка 6,4л/470 л.с. Дизельный мотор оказался даже резвее, чем бензиновый – до сотни он разгоняется за 8,2 с. Как для тяжелого внедорожника, то это очень эффектный показатель. Причем автомат с дизелем работает более сговорчиво – без провалов, рывков и перезарядов.

  В плане управляемости он так и остался Гранд Чероки. То есть на скорости управляется с трудом, но поведение его прогнозированию поддается. Инерция делает свое дело, и автомобиль в поворотах слушается больше своего собственного тела, чем команд водителя. Это на асфальте, а на грунте к этим прелестям стоит добавить еще инерцию от огромных колес.

  Но на статус автомобиля повлиять уже не сможет ничего. Это - Jeep Grand Cherokee, и от этого никуда не денешься.

По информации авто сайта vseta4ki.com.

Комментарии

Добавить изображение



Добавить статью
в гостевую книгу

Будем рады, если вы добавите запись в нашу гостевую книгу. Будьте добры, заполните эту форму. Необходимой является информация о вашем имени и комментарии, все остальное – по желанию… Спасибо!

Если у вас проблемы с кириллическими фонтами, вы можете воспользоваться автоматическим декодером AUTOMATIC CYRILLIC CONVERTER.

Для ввода специальных символов вы можете воспользоваться вот этой таблицей. (Латинские буквы с диакритическими знаками вводить нельзя!)

Ваше имя:

URL:

Штат:

E-mail:

Город:

Страна:

Комментарии:

Сколько бдет 5+25=?